近日，苏美达船舶有限公司、新大洋造船有限公司与南京江海集团及南京两江海运股份有限公司签署2艘59990吨内贸散货船建造合同。

　　南京江海集团、两江海运董事长许阳华，江海集团总经理、党委书记祁京晓，两江海运总经理奚海洋，苏美达集团总经理、党委副书记金永传，苏美达船舶董事长徐钢、总经理徐斌及其他相关嘉宾参加仪式。

　　59990吨散货船为新一代环保、节能型散货船，是新大洋造船为国内沿海干散货海进江业务开发的极限型船型，具有浅吃水、低油耗、良好的操纵性等特点。船长199.98米，型宽34米，型深16.6米，设计吃水11.3米，经济航速时主机油耗小于13.5吨/天，最大载重接近61000吨，排放可达Tier II标准。各项技术经济指标和性能在目前同级别内贸散货船中具有领先优势，充分适应国家绿色发展的潮流。该系列船是新大洋造船针对国内客户优化设计的新船型，将目前内贸船进江的限制条件用到了极致，有着“宜江”“适海”的特点，可以实现江海直达，能够节省物流成本，加快物流周期，为船东带来更加丰厚的经济收益。

　　该船投入运行后将主要航行于中国沿海、长江下游地区、珠江流域等地，可以载运煤炭、谷物、铁矿石等大宗散货以及钢卷等固体散装货物，实现南京江海集团运力的升级换代，提升在内贸运输市场的竞争力。

　　南京江海集团有限公司及南京两江海运股份有限公司是国内专业的内贸散货船运营商，此次订造新船主要目的是淘汰老旧船型，实现运力的升级换代，增加自身在内贸运输市场的竞争力。

　　据业内人士推测，新大洋造船的这两艘船很有可能将取代南京江海集团两年前在口岸船舶的订单。2018年12月，江海集团和两江海运曾曾在口岸船舶下单订造过2艘59990载重吨散货船，船型规格与此次在新大洋造船订造的完全相同。

　　今年8月7日，口岸船舶被法院裁定破产重整。克拉克森的数据显示，包括江海集团的2艘59990载重吨散货船在内，目前口岸船舶手持订单还剩8艘，共计494030载重吨，计划在今明两年完成交付。