美国通用动力NASSCO船厂近日交付了为美国船东美森轮船（Matson）建造的第二艘3500TEU双燃料集滚船“Matsonia”号，这是美国造船业有史以来建造的最大集滚船。该船的交付标志着美森轮船完成9.3亿美元的夏威夷船队更新。

　　“Matsonia”号是NASSCO为美森轮船建造的一系列2艘Kanaloa级3500TEU集滚船中的第二艘。与去年年底交付的姐妹船“Lurline”号相同，该系列船全长870英尺（265米），宽114英尺（35米），吃水深度38英尺（11.6米），重达50000吨以上，是美森轮船旗下船队中最大、最快的船舶，最高航速可达23节，确保美森轮船在西雅图、奥克兰和长滩的三个西海岸码头准时交货。

　　美森轮船于2016年在NASSCO下单订造这2艘Kanaloa级双燃料集滚船，总价约为5.11亿美元。为了对夏威夷文化中的海洋之神表达敬意，美森轮船将这些船定为Kanaloa级。

　　Kanoloa级集滚船将拥有一个封闭的车库，可以容纳约500辆汽车，此外还有足够的空间来容纳轨道车辆和散货。Kanaloa级集滚船具备最先进的绿色技术，包括能够减少燃油消耗的船体设计、环保的双层油箱、淡水压载系统和Tier 3双燃料发动机。这些技术能够显著减少燃油消耗以及碳排量。新船将完全满足2020年1月生效的IMO限硫令规定。

　　随着“Matsonia”号的交付，美森轮船完成了其投资9.3亿美元的夏威夷船队更新，在2018年至2020年陆续接收了4艘新船。除了NASSCO建造的2艘Kanaloa级集滚船之外，还有Philly船厂在2018年至2019年间建造交付的2艘Aloha级3600TEU集装箱船“Daniel K. Inouye”号和“Kaimana Hila”号。

　　美森轮船董事长兼首席执行官Matt Cox表示：“在3年时间里投入4艘新船是一项重大成就，这也是美森轮船八年来跨部门团队规划、项目管理和协调的成果。加上我们火奴鲁鲁码头的现代化和扩建工程，这些投资将使美森轮船在未来几十年内为夏威夷提供高效、可靠的服务。”