据获悉，在12月30日举行的中国证券监督管理委员会第十八届发行审核委员会2020年第183次发审委会议上，江西九丰能源股份有限公司（首发）获通过，这意味着九丰能源冲击IPO终于成功了，将于上交所上市。

　　根据招股书所述，首次公开发行的新股不超过1.2亿股，占发行后总股本的25.00%。每股发行价格暂不得而知。

　　而本次发行募集的资金，最主要的目的是用于建造2艘LNG运输船，预计投资21.2亿元人民币，剩余资金5.5亿元将用于补充流动资金及偿还银行借款。

　　资料显示，九丰能源主营产品是LPG、LNG，主要应用于燃气发电、工业燃料、城镇燃气、汽车燃料、化工原料等领域。公司控股股东为九丰控股，张建国和蔡丽红为公司实际控制人。

　　实际上，早在2018年7月，九丰能源向江南造船订购了两艘79,800立方米LNG运输船。根据当时的计划，这批船将配备GTT Mark III Flex技术的膜型液化天然气罐。

　　之后，在2018年9月，九丰能源在证监会官网披露招股书，但这次IPO申请遭到监管机构的拒绝，其中部分原因在于财务业绩不够稳健以及市场状况不佳。

　　然而，随着国际LNG价格大幅下降，而国内LNG市场价格相对坚挺，九丰能源大幅降低了采购成本，并提高了利润率。

　　如招股书上披露，2020年上半年，该公司归属于母公司股东的净利润为3.39亿元，几乎与2019年全年的净利润持平，同时是2018年的两倍之多。　

　　从行业地位来看，公开资料显示，LPG方面，以2019年LPG进口量计算，九丰能源是我第五大LPG进口商，是华南地区第二大LPG进口商。LNG方面，九丰能源是华南地区LNG流通市场的重要供应商，享有稳定优质的国际气源采购渠道和较高的市场知名度。同时，东莞九丰LNG接收站是国内首个民企实现成功运行的，于2008年开始建设，2012年投产。2020年11月，广东九丰能源集团有限公司成功完成首船LNG标准船卸货国家管网集团海南接收站，吹响了国家管网集团接收站向民营企业基础设施公平开放的号角。

　　值得注意的是，九丰能源在招股书上披露，目前该公司通过租赁LNG运输船进行LNG业务的货物运输。但是，仍然担心租约到期后难以成功续租或租赁到其他合适的LNG运输船，或受LNG运输船租赁市场波动的影响导致租赁价格过高，可能会对LNG业务的正常开展及盈利能力造成不利影响。

　　据了解，九丰能源及子公司共租赁LNG船4艘、LPG船1艘。4艘LNG船包括LNG Lerici、Saga Dawn、Mathane Shirley Elisabeth、Singpore Energy。出租方分别是LNG Shipping、SAGA LNG Shipping Pte Ltd、 Gaslog Partners Holdings LLC和SinokorMaritime。LPG船是从东莞市永祥船务有限公司手中租赁过来，船名为“茂跃”号。　

　　目前，九丰能源为新造的2艘LNG船支付了300万前期设计费，船厂方面已完成船舶的初步设计。