欧洲多国因疫情反扑启动“二次封锁”，但却丝毫未影响到集运市场的“疯狂”需求，全球最大航运公司马士基航运乐观预测，上半年集运运价还将上涨。

　　在日益恶化的疫情影响下，居家工作的消费者需求激增，颠覆了正常贸易往来，引发货运成本飙升。马士基首席商务官Vincent Clerc近日直言：“目前世界上根本没有足够的集装箱来应付当前需求。”

　　“即使欧洲出现了新的封锁措施，但我们真的看不到需求方面的重大变化，目前集装箱船市场的高需求水平至少还会持续几周。”

　　Clerc称，目前马士基航运的货运量巨大，非常“疯狂”。他表示，马士基航运所有可供航行的船舶都在海上，所有可供装货的集装箱都在使用中。集装箱船自去年8月以来一直满载航行——这是过去十年来从未发生过的情况。

　　Clerc预期，集运运价虽然已经在高位但并未见顶，可能会在今年上半年某个时刻达到最高峰。他表示，目前只能预测约4至6周的情况，最终还是取决于经济和消费者心态，“很难说新的封锁措施是否会刺激消费者在亚马逊和其他在线渠道上购买更多商品，或者需求是否会因为疲软的经济而受到打击” 。

　　集运市场在去年下半年开始强劲反弹。世界集装箱运价指数（World Container Index）显示，每FEU运价去年平均飙升50%，比8年均价还要高出30%。彭博资讯（Bloomberg Intelligence）资深分析师Lee Klaskow表示，去年可能是集运业行情最好的年份之一，今年第一季度运价仍将维持在高位。

　　Clerc估计，历史性的高运价将会在上半年得到缓解，“目前供需之前缺口最大的是美国，其次是欧洲”，因为欧美当地政府能更好地减轻疫情对经济的影响。