韩国三进重工6月8日宣布，该公司与韩国液化气系统工程咨询公司GASPACK签订了工程业务协议。三进重工计划设计和制造包括双燃料动力船、LNG动力船等环保船舶上搭载的储罐及船用供气系统(FGSS-FuelGasSupplySystem)等在内的高附加值船用配套产品，在持续打造储罐制造自主品牌的同时，进军FGSS市场。

　　三进重工相关人士表示：“公司计划投资100亿韩元（约合900万美元），用于增强自身储罐和FGSS的设计、制造竞争力。”

　　三进重工是目前韩国国内唯一拥有符合国际海事组织(IMO)标准的所有独立型LNG储罐制造能力和业绩的企业，正以造船产业为中心，迅速打造LNG储罐“全制造能力”，并连续承接了LNG船、LNG动力船、LNG燃料加注船储罐订单。去年5月，三进重工从现代重工集团获得了LNG动力超大型集装箱船的5个LNG储罐制造订单，从而成为韩国船舶配套业界第一家进军LNG动力船储罐市场的企业。同年7月，三进重工又从现代尾浦造船承接了LNG燃料加注船的3个LNG储罐制造订单。今年4月，该公司与现代重工集团签订了共同开发LNG储罐制造技术的协议。

　　三进重工的目标是，不局限于现有的储罐制造业务，而是以积累了20年以上的经验为基础，将业务领域扩大到独立的储罐设计及制造，乃至FGSS等在内的船用配套设备供应等多个领域，为客户提供全面解决方案(TotalSolution)。

　　FGSS是为船用LNG或者LNG/柴油双燃料主机供应天然气的独立系统，是燃料储罐、双燃料动力船、LNG动力船等环保船舶必须搭载的高附加值设备。该系统以LNG为原料，通过增压、气化等工艺流程，将LNG转变为满足一定进气要求的燃料气供应给主机。其采用双循环加热系统气化LNG，其中一个循环系统用于吸收LNG冷能，应用于船舶制冷系统，能够有效利用LNG储存的冷能，大大节约船舶制冷系统的电能消耗，既能高效利用能源，节能环保，又有良好的经济效益，市场需求十分巨大。

　　随着全球排放法规的日趋严格，环保船舶的订造量正不断增加。据《Lloyd'sListIntelligence》消息，随着碳排放限制的不断强化，到2030年，全球将有10300艘船舶被拆解，而满足环保新规的环保船舶将取而代之，预计今后9年气体燃料储罐和FGSS的年均市场规模将达到数万亿韩元。

　　韩国业界人士表示，今年以来韩国三大造船企业承接的订单中，50%以上都是双燃料或LNG动力船，天然气配套的相关需求有望剧增，因此三进重工决定将业务领域拓展至FGSS就是为了抢占相关市场。

　　GASPACK是韩国一家专门从事液化气密封和处理系统的工程和咨询公司，成立于2017年，曾为大宇造船和三星重工提供过相关工程服务。