招商金陵（威海）连续两天接获“老客户”瑞典StenaRoRo集团3艘E-Flexer高端客滚船订单，总数增加至12艘，客滚船订单位居世界第一，也进一步巩固了中国船厂在客滚船市场的领先地位。

　　2艘LNG动力E-Flexer客滚船将租赁给BrittanyFerries

　　7月22日，StenaRoRo再次宣布在招商局金陵船舶(威海)有限公司订造第11艘和第12艘LNG动力E-Flexer高端客滚船，并已经获得了法国渡船公司BrittanyFerries的长期租船合同，租期10年，部署在BrittanyFerries的主要航线——英国普利茅斯和法国奎斯特汉姆（卡昂）以及圣马洛之间航行。

　　受疫情影响，该项目合同谈判及签署以视频“云签约”形式进行。2艘新船船体编号分别为W0275和W0278，入级DNV，新增加岸电入级符号。其中，第11艘船长194.7米，宽27.8米，吃水6.5米，可容纳1400人，车道长度2377米，其中176米车道供客车使用。第12艘船长194.7米，宽27.8米，吃水6.5米，可容纳1400人，车道长度2517米，其中1388米车道供客车使用。

　　作为绿色环保型双燃料混合动力客滚船，配备两个550立方米LNG储气罐，氮氧化物满足TierIII排放要求，作为新一代E-Flexer系列船，同时配备10MWh电池及岸电系统，是安全、舒适、绿色、环保客滚船的典型代表。

　　据悉，两船预计分别于2024年7月及2025年1月交付，连同之前StenaRoRo订造的3艘E-Flexer级船，这5艘船将更新并现代化BrittanyFerries的客滚船船队。首制船“Galicia”号在2020年秋季交付，第二艘将在2021年11月交付，第三艘定于2023年交付。不过，最新的2艘船长194.9米，比之前3艘船长214米更短，这是为了使其能够在圣马洛港外灵活运用。

　　除了“Galicia”号之外，正在建造的4艘都具备LNG动力，可以使用LNG、沼气或氨气等其他新燃料。此外，新船还将配备10兆瓦时的大型电池混合动力组件，用于港口推进和操纵。船上还安装了1个8兆瓦岸电连接系统，用于在停靠期间为电池充电。大容量电池使船舶在仅使用电力的情况下航速高达17.5节。

　　1艘LNG动力E-Flexer客滚船将租赁给MarineAtlantic

　　此前，7月21日StenaRoRo已经宣布与威海金陵签署协议，订造第10艘LNG动力E-Flexer高端客滚船。该船预计将在2024年交付，并已经获得了加拿大国有企业MarineAtlantic的租船合同。

　　新船全长202.9米，宽27.8米，吃水6.45米，可容纳1100人，车道长度2571米，其中包括476米车道供私家车使用。交付后，该船将在加拿大东部的纽芬兰省和新斯科舍之间航行。

　　据国际船舶网了解，E-Flexer系列高端客滚船是全球首批按照DNVGL新规范建造并交付的高端客滚船，是目前全球同级船型中最为节能的典范，也是中国有史以来建造的最先进的客滚船之一。E-Flexer系列高端客滚船是威海金陵转型升级、打造“全球领先的高端客滚船建造基地”过程中里程碑式的产品，首制船“StenaESTRID”号W0263于2019年11月15日按期交付，实现了威海金陵的华丽转身，打响了豪华邮轮和客滚船“招商造”的品牌，为招商工业今后批量建造、打造世界领先的豪华客滚船和邮轮制造商奠定基础。

　　“StenaESTRID”号

　　E-Flexer系列船基于StenaRoRo和Deltamarin共同设计的船体平台，但最终布置方案由租船方要求决定。StenaRoRo介绍称，这种设计概念结合了货运和客运能力，比目前的标准渡船大得多。E-Flexer系列船在可持续性方面处于行业前沿，为排放、成本和能源效率以及性能设定了新标准。

　　自首制船“StenaESTRID”号以来，威海金陵已经陆续交付了5艘E-Flexer系列客滚船，其中“StenaESTRID”号、“StenaEDDA”号（第二艘）和“StenaEMBLA”号（第四艘）均由StenaRoRo子公司StenaLine运营，第三艘“Galicia”号租赁给BrittanyFerries，第五艘“CoteD'Opale”号租赁给DFDS。接下来，计划于今年11月交付的第6艘和2023年交付的第9艘同样将租赁给BrittanyFerries，采用LNG动力；计划于2022年交付的第7艘和第8艘则将由StenaLine运营。

　　最新的3艘订单生效后，StenaRoRo在威海金陵订造的E-Flexer系列客滚船已经达到了12艘。威海金陵目前客滚船手持订单量共计9艘（以总吨>20000计），位居世界第一。