散货船运价持续回升，慧洋海运7月业绩再创新高。

　　8月4日，慧洋海运发布公告，7月合并营收为新台币16.75亿元（约合人民币3.90亿元），单月增长率11%；7月单月营业利益新台币7.43亿元（约合人民币1.73亿元），营业利益率同步创高达到了44%；税前盈余新台币6.41亿元（约合人民币1.49亿元）。

　　前7个月，慧洋海运累计合并营收达新台币95.60亿元（约合人民币22.24亿元），累计税前盈余为新台币31.05亿元（约合人民币7.22亿元）。

　　慧洋海运指出，往年欧美等地7、8月份进入贸易活动淡季，但今年截至目前BDI指数仍然保持稳定，显示出海上运输需求依旧相当热络。观察市场动态，美国将于近期通过近1万亿美元基础建设法案，预期将带动美国国内钢铁、矿砂等原材料需求；中国因水灾影响夏季作物收成，必须大幅仰赖谷物进口，势必使原先已吃紧的散货船供给更加严重。

　　慧洋海运表示，由于近年来市场对灵便型船的投资偏低，今年灵便型船供需失衡尤为严重，8月3日波罗的海灵便型散货船运价指数（BHSI）创下2008年以来新高至1767点，平均日租金更超过3万美元。慧洋海运船队中灵便型船数量多达43艘，而且到年底总计约有24艘船将进行换约，预计换约租金涨幅可带动运营表现持续改善。

　　在船队规划上，慧洋海运持续更新船队，7月处理一艘旧船，贡献现金流约400万美元。同时，7月慧洋海运还在日本名村造船和今治造船分别订造了2艘高规格灵便型节能散货船，总价约为1.02亿美元。由日本村上秀造船建造的5000立方米LPG船“Jacques”号也在7月交付运营，这是慧洋海运第二艘LPG船，进一步增加船队多元性，提高竞争优势。

　　展望后市，慧洋海运表示，国际海事组织（IMO）已经明确提出最新碳排放规定生效时间，慧洋海运坐拥最大数量、最高比例的节能散货船船队，预期未来将能扩大竞争优势，在今后散货船更加供不应求的市场上稳居第一。