成立8个月，接单量突破100艘，日本两大造船巨头今治造船和JMU合资成立的“日本造船”可谓发展迅猛，这家针对中韩造船业一手打造的新船厂正在重新燃起日本造船业“东山再起”的梦想。

　　8月31日，日本造船（NihonShipyard）宣布，从今年1月份公司成立至今，接单量已经达到了110艘660万总吨，其中包括今治造船建造的425万总吨，以及JMU负责建造的235万总吨，订单价值总计约为62亿美元。相比之下，去年今治造船和JMU全年建造量为650万GT，这意味着在过去8个月里新公司已经确保了一年份的工作量。

　　今年接获的新订单中有14艘为环保设计的LNG动力船，新开发船型共计7型。未来，日本造船将继续利用其环保技术来减少其船队对环境的影响，不仅仅是LNG动力船，还将探索其他环保型船舶的可能性，致力于为实现可持续发展社会做出贡献。

　　据了解，今治造船和JMU在去年3月就合资公司达成协议，将整合散货船、油船等商船的销售和设计部门。新公司资本金为1亿日元，其中今治造船将出资51%，JMU将出资49%，拥有约500名员工。今年1月，今治造船和JMU宣布合资公司正式启动，目标引领整个日本造船业的发展，以对抗在价格与市场份额上占优势的中国和韩国造船业。

　　按照计划，日本造船将针对除了LNG船以外的所有一般商船，业务范围包括市场营销、企划开发、共同研究、订单销售、合同、基本设计/批准书制作，以及今治造船和JMU建造的海上风电相关设备业务，结合JMU在节能化等环保相关技术方面的强大实力、以及今治造船拥有的日本和海外船东广泛销售网络的优势。

　　作为日本国内最大的两家船企，排名首位的今治造船和排名第二的JMU的建造量在日本国内占比50%，在全球市场占比12%。其中，今治造船是日本造船完工量最大的造船集团，在日本国内拥有10家船厂，每年能够建造90艘以上的船舶，集团员工数约12000人。截止2019年3月的销售额为3911亿日元。截止2018年手持订单78艘，手持订单量确保了约3年的工作量。

　　日本造船联合（JMU）则是日本第二大船企，仅次于今治造船，拥有约7500名集团员工，1000人规模的设计团队，截止2018年度手持订单为24艘，包括3000TEU集装箱船、散货船、VLCC等。