9月11日，中国船舶大船集团为中远海运能源建造的全球首艘LNG双燃料超大型油轮（VLCC）91号船顺利完成燃油模式下试航任务凯旋归来。

　　该船是全球首艘LNG双燃料VLCC，入CCS单一船级，CCS将授予该船NaturalGasFuel附加标志。该船主辅机和锅炉均采用LNG双燃料系统。C型LNG储气罐2个，布置在甲板上，两个罐总容积为7000立方米，重约625吨，在设计吃水20.5米、航速15节状态下LNG续航力能够达到12000海里。另外船上增加配置了相应的消防、惰化、监测及通风等辅助系统，确保LNG在加注、储存、使用过程中的安全。

　　试航期间，为避开即将到来的更加恶劣海况，大船集团积极与船东船检协调配合，优化报验项目和进度，加快项目报验进度，同时加班加点，确保了在大风浪天气到来之前完成了船舶航速测定，为后续项目顺利报验抢回了宝贵的时间。

　　本船燃油模式试航不仅覆盖了船舶常规系统的所有试验项目，并梳理了燃气模式与燃油模式之间的界面关注点，为接下来的燃气模式试航奠定了扎实的基础。

　　该船在下水前夕，LNG燃料罐船上安装检验是一块难啃的“硬骨头”，面对困难，参建的党员们以身作则，当先锋、作表率，燃料罐安装工作从早上9点开始，一直持续到第2天凌晨4点多，整整17个小时大家都未下船，寸步不离施工现场，圆满完成了LNG燃料罐的安装就位和环氧浇注等工作，确保了船舶按照既定节点顺利下水。

　　本次试航期间，大船集团、船东和船检所有党员冲锋在前，带领所有参试人员尽心尽责，艰苦奋斗，有序、高效完成货舱/压载舱强度、磁罗经、航行灯、主机耐久、无人机舱、测速、货油联调等项目的交验工作，所有项目交验一次完成率达到100%。充分展示了大船集团和船东船检的团队合作精神和严谨的工作态度。历时8天时间圆满完成所有试航项目，主机SCR系统运行稳定，氮氧化物排放满足设计要求，良好的试航状态得到了船东的高度认可。