航运界网消息，近日，澳大利亚矿业巨头FortescueMetalsGroup（以下简称“FMG”）创始人谴责使用“BLUE”氢作为替代燃料，并表示，一旦证明该技术可行且可量产，航运业可以快速、安全地实现零碳。

　　FMG创始人AndrewForrest在全球海事论坛上表示，“我知道设备厂商和大型船厂谈论的是几十年，我们谈论的是几个月。我的团队花了三个月的时间将一艘船舶的主机改造成可以使用氨作为燃料。目前这艘船的燃料氨占60%-80%，并将很快达到100%。此前，我们一个由200人组成的团队用三个月的时间，将一辆采矿运输卡车改装成氢燃料电池。”

　　FMG正将其业务转向使用“GREE”氢和氨。FMG持有8艘260000载重吨矿石船，每年需要大约30万吨“GREEN”氢气来制造数百万吨“GREEN”氨来驱动这些船舶。这一目标比欧盟到2030年每年1000万吨的目标高出50%。

　　AndrewForrest表示，“一旦我们证明可以‘经济’地使用氨来运营大型船舶，规则就会调整，世界将因此而改变。航运业今天就可以订购双燃料发动机，有可能在2040年实现零碳。”

　　FMG目前控制约100艘船舶，并以“USGOINGGREENISGOINGTOMAKEASERIOUSDIFFERENCE”为理念。AndrewForrest认为，采矿业和航运业可以快速、安全地实现零碳。

　　AndrewForrest称国际海事组织在2030前将全球5%的船队使用绿色燃料的目标“相当差劲”，并表示这只是一个意识上的问题。据悉，Forrest此前曾谴责使用“BLUE”氢，认为使用所谓的碳捕获和储存储存技术来消除那些碳排放，是“通往气候灾难的高速公路”，并公开反对政府对化石燃料实施补贴政策。

　　AndrewForrest呼吁世界各国领导人在COP26气候峰会上达成一致：只有可再生电力水解分离产生的“GREEN”氢才能被列为清洁能源。