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中钢网新闻中心产经新闻船舶近洋线领涨!集运市场高运价有望持续到春节前

近洋线领涨!集运市场高运价有望持续到春节前

分享打印 2021-11-29 11:24 编辑:     来源: 国际船舶网     字体: [大][中][小]    

导读:受益于亚洲近洋线运价飙高,上海出口集装箱运价指数(SCFI)连续三周上涨。

  受益于亚洲近洋线运价飙高, 上海 出口集装箱运价指数(SCFI)连续三周上涨。

  11月26日, 上海 航运交易所发布,最新一周SCFI指数46.76点至4601.97点,涨幅1.02%。其中远东至东南亚的近洋线每TEU运价大涨114美元至1124美元,涨幅高达11.28%。远东至韩国线同样上涨,远东至日本关西及日本关东线则与之前一周持平。

  一家从事近洋线的船公司指出,旺季、抽船、补货这三个因素,是造成11月下半月市场需求激增,供给吃紧,推升运价的关键,高运价有望持续到春节前。

  通常而言,第四季度到春节之前是近洋线传统旺季,但今年四季度旺季更旺,主要是东南亚防疫解封后爆量补货,加上许多船公司加派船舶至跨太平洋航线,造成船舶舱位紧俏,10月开始近洋线运价就一路上涨。随着东南亚复工厂商增加,到11月下半月东南亚运价陆续创天价,每TEU达到1100-1200美元。

  除了近洋线之外,远东至至美东线运价止跌回升,每FEU运价为10427美元,涨幅0.11%;远东至美西线运价持平在6730美元/FEU,已经连续三周维持在新高价。远东至欧洲线运价下跌3美元至7549美元/TEU,远东至地中海线运价持平在7234美元/FEU。

  业内人士表示,美国制造商、零售商由于库存水平低而持续补货,加上塞港影响,造成美国线运价居高不下,美西塞港外溢效应也导致美东线运价小幅回升,因为美东线无法使用大船,运力供应有限。


 

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