12月14日，由 芜湖 造船厂为瑞典船东Donsötank AB建造的建造的全球首艘22000吨混合动力化学品船““Prospero”号”在 上海 正式交付使用。这是 芜湖 造船厂继特涂化学品船、双相不锈钢化学品船建造项目后，再度打造的全球高端液货船市场扛鼎之作。

　　据了解，“Prospero”号是一艘约23000载重吨的IMO II化学品油轮。该船是 芜湖 造船厂液货船领域的代表作品。该船由福凯 (FKAB)公司设计，代表了航运业脱碳减排趋势的新一代清洁油轮。就在上月希腊雅典举行的油轮航运与贸易晚宴上，“Prospero”号油轮荣膺“2021年度油轮”称号。

　　据了解，该系列船建造两艘，船长167.7米，型宽26.5米，型深13.9米，吃水深度9.2米，货容28000立方米，载重22000吨。采用LNG+燃油双燃料推进，同时匹配电力驱动，正常航行时无需启动柴油发电机，仅靠主机驱动轴带发电机确保航行设备连续供电，实现船舶航行节能环保。22000吨双燃料化学品船具有很好的燃油经济性、运营灵活性和使用舒适性。它的建造具有里程碑的意义，标志着 芜湖 造船企业在化学品船的建造领域又提升到了一个新的高度。

　　该船的保温绝缘材料厚度达到了150毫米，这确保了它拥有更卓越的保温性能。全船甲板大范围采用DMS阻尼材料和浮动地板，舱室木作壁板选用B-15级壁板，PVC地板及橡胶地板材料均为英国原产，这些都保证了全船拥有更出色的隔音性能，使船员的身心健康得到了保障。

　　该船配置了目前全球领先的四冲程双燃料发动机，采用LNG、燃油和电力推进，在液化天然气模式下的能源效率设计指数为4.44克二氧化碳/吨里，意味着已经远远满足IMO的低碳排放要求。机舱内底配置全船海水中央冷却系统，采用Rack cooler冷却，配置变频海水泵，同时为中央空调配置经济冷却模式，使整船更加节能环保，践行全球航运低碳减排和低碳重塑目标。

　　 芜湖 造船厂以匠人精神，实现多项技术突破。在建造阶段，首次采用龙门机器人焊接小组立分段，大大确保项目质量和进度更加安全可靠。制造团队先后组织攻克了11项关键技术，其中，直流母排及蓄电池组、废热回收节能装置等实现了中国船舶工业的技术突破。