现代重工集团大幅下调2022年全年接单目标，预计比2021年实际接单减少约23%。

　　1月3日，韩国金融监督院电子公示系统发布消息称，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋已经制定了2022年的经营接单目标，其旗下的现代重工、现代三湖重工、现代尾浦造船三家造船企业的接单目标金额总计为174.4亿美元（约合20.73万亿韩元），比去年年初公布的接单目标金额149亿美元增长约17%。不过，这一目标明显低于该公司去年228亿美元的实际接单金额，下降了约23.5%。

　　具体来看，现代重工、现代三湖重工和现代尾浦造船今年全年的接单目标金额分别为113.46亿美元(约合13.52万亿韩元) 、46.05亿美元(约合5.48万亿韩元)、36亿美元(约合4.289万亿韩元)。

　　此外，韩国造船海洋还公布了今年全年的营业收入预测值，现代重工、现代三湖重工和现代尾浦造船今年的营业收入分别为101753亿韩元（约合85.5亿美元）、44914亿韩元（约合37.7亿美元）、36020亿韩元（约合30亿美元），总计达到182678亿韩元（约合153.5亿美元）。

　　据悉，韩国造船海洋在2019年承接了131艘、122亿美元的新船订单，2020年受新冠肺炎疫情的影响，仅承接了116艘、100亿美元的新船订单，同比分别下降了11%和18%以上，而且连续两年没有完成年度接单目标金额。不过，在刚刚过去的2021年，韩国造船海洋抓住机遇，共承接了226艘（包括3艘海工装备）、228亿美元的订单，达成了全年接单目标149亿美元的约153%，其中有110艘是搭载LNG、LPG及甲醇燃料动力发动机的环保船舶，占比超48%。

　　韩国造船业界人士表示，虽然今年全球造船市场仍将在高位运行，但由于2021年全球的新船订造量远远高于预期，达到4573万修正总吨（CGT），比2020年的1924万CGT翻了一番以上，基数已大大提高，因此预计今年随着海运市场的逐渐平稳以及船东投资热度的下降，新船订单量将比2021年有所减少。基于这一判断，韩国造船海洋将今年的经营接单目标定为174.4亿美元，既高于去年年初制定的149亿美元接单目标，又低于去年实际的接单金额228亿美元，显示出对未来船市谨慎乐观的态度。（王楚）