全球最负盛名的科技盛会——2022 CES国际消费电子展首次迎来了造船业的参与者，作为备受瞩目的科技展会，CES代表着全球前瞻科技的风向标，‘世界第一造船企业’的首次亮相对现代重工集团而言是展示强大技术实力的一次最好机会，意味着现代重工集团将要继续成为未来造船业的领头羊，同时也标志着智能船舶的未来已经到来。

　　首次参展，展示自主航行技术及人工智能设备

　　1月5日，2022年国际消费类电子产品展览会（Consumer Electronics Show，CES 2022）在美国拉斯维加斯国际会展中心开幕，现代重工集团自创立以来首次参展，重点展示以自主航行技术为中心的海洋移动领域的未来新技术，并发布了该集团的未来蓝图“Future Builder(未来建设者)”。

　　现代重工集团新任社长、现代重工控股代表理事郑基宣亲自“站台”并表示：“现代重工集团将超越‘世界第一造船企业’的定位，成为在造船·海工、能源、机械等三大核心事业中创造未来价值的公司。”

　　现代重工集团的展馆设在会展中心西大厅，重点展示了引领未来造船·海工、能源、机械三大核心事业的革新技术，包括Avikus自主航行技术、液氢海上运输及动力系统技术、智能型机器人及解决方案技术等。

　　现代重工集团旗下自主航行船舶解决方案子公司Avikus展示了成功实现完全自主航行的12座游艇“Avikus”号。去年6月，在庆尚北道总长10公里的浦项运河举行的“船舶自主航行演示会”上，Avikus利用人工智能(AI)分析船舶和航道周边状态，并将此以增强现实(AR)为基础告知航海者，通过现代重工“HiNAS”智能航行辅助系统和船舶离靠岸支援系统“HiBAS”等尖端技术，实现了“Avikus”号从出港到航行、返航、靠岸的完全自主航行。此外，在 “Avikus”号游艇上还使用了激光雷达传感器和特种摄像机（Secial camera）等尖端航海辅助系统，在无人状态下也能自行应对海上天气和海流变化、渔船出没等突发情况。

　　Avikus计划在此次实现游艇完全自主航行的基础上，进一步提高自主航行技术，并扩大应用到客船和货船等所有船舶上，并预计在未来12个月内在另外70艘船上装配该技术。

　　此外，现代重工集团旗下工程机械领域的Hyundai Genuine（HG）公司还展示了通过自动化无人设备以及远程控制技术等实现更加安全、更高效率的未来工程建设现场。据了解，去年8月，现代重工控股公司(HHIH)以8500亿韩元(约合7.2亿美元)的价格从斗山重工收购斗山工程机械公司，并成立Hyundai Genuine管理现代斗山工程机械公司和现代工程机械公司。

　　现代重工集团旗下现代机器人公司(HyundaiRobotics) 则展示了在建设机械领域应用人工智能(AI)、扫描及机器学习技术的多种智能型产业用机器人和服务机器人。

　　未来目标：超越“世界第一造船企业”定位成为“未来建设者”

　　CES 2022开幕当天，郑基宣在现代重工集团展馆举行的招待会上表示：“在过去的50年成长为世界第一造船企业的现代重工集团，将重生为为人类创造新价值的Future Builder(未来建设者)。”

　　郑基宣强调：“现代重工集团在过去的50年为全球成长作出了贡献，我们为此感到自豪；未来的50年，现代重工集团将成为全球最优秀的Future Builder，实现与以往不同的更加可持续、更加智慧、更加包容的新成长。”

　　现代重工集团1月3日曾经表示，将在今年第一季度推出搭载自主航行技术的世界首艘无人驾驶船，并以此为目标，在未来造船行业占据领先地位。

　　在展会现场，Avikus工程师朱孝景介绍了Avikus的自主航行技术，称其为降低海上事故发生可能性，划时代地改变海上物流及海洋资源开发面貌的核心技术。朱孝景表示：“公司计划在今年第一季度内，与本国船东合作，共同完成全球首次搭载Avikus开发的‘HiNAS’2.0自主航行技术的超大型LNG船横渡大洋的壮举。我们的任务是通过完全自主航行技术，建造出最安全、最智能的船舶。”

　　韩国造船海洋未来技术研究院院长金成俊介绍了现代重工集团为应对能源危机和气候变化而提出的构建海洋氢能价值链的计划。他表示，作为提高海洋氢能事业可能性的核心技术，现代重工集团正加紧开发绿氢生产技术和液氢运输船，并计划到2025年建设一座100MW的绿氢生产试点工厂，同时其开发的全球首艘2万立方米液氢运输船设计已经获得了韩国船级社（KR）和利比里亚国际船舶和公司注册局（LISCR）的原则性批准（AIP）。

　　现代重工集团相关人士表示：“CES是全球企业展示创新技术的重要场合，我们在此给大家展示现代重工集团的技术力量和未来蓝图，在观察全球企业的技术趋势的同时，还计划积极与优秀企业进行业务合作。”

　　最后，郑基宣还强调了技术创新的必要性。他表示：“从2014年开始的2年间，在造船业不景气导致集团出现近5万亿韩元赤字的情况下，我仍然对技术研发进行了迫切的思考。当时感受到的是差异化技术的重要性。现代重工集团将不仅仅成为‘块头大’的公司，还将成长为技术上最先进的综合性重工集团。”

　　现代重工控股CEO郑基善是现代重工创始人家族的第三代掌门人。据悉，郑基宣曾在2019年首次参观了CES。在去年10月进行的现代重工集团高管人事调整中，郑基宣时隔4年从副社长晋升为社长。郑基善被提拔为现代重工控股公司和该集团二级控股公司韩国造船及海洋工程公司（ Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. ）的首席执行官。

　　CES是全球最大的消费电子•IT展会。据主办方美国电子消费品制造商协会（CTA）介绍，本届展会时隔两年线下举行，展示行业内的最新动态，重点展现AI、AR/VR、游戏和计算、数字健康、汽车和交通、家庭娱乐、智能家居等方面的最新科技。此次有来自全球160个国家和地区的2200多家企业参展。据悉，今年共有502家韩国企业以线下线上结合的方式参展，规模仅次于美国，创下历届之最。除了现代重工集团外，三星电子、现代汽车、LG、SK等韩国大型企业均设置展馆公开展示未来新技术。

　　作为备受瞩目的科技展会，CES向来代表着全球前瞻科技的风向标。近年来，随着汽车智能化、数字化不断发展，CES也化身成了各大车企的“大秀场”。而现代重工的首次亮相，意味着未来或将有越来越多的船企和最新的智能船舶技术将出现在CES，也意味着造船业即将迎来一场新的技术革命。

　　中国船企准备好了吗！（王楚）