上港集团发布2021年业绩预告，期内该公司实现总营业收入343.8亿元，同比增长31.6%；归属于上市公司股东的净利润145亿元，同比增长74.5%。基本每股收益0.6258元。

　　报告期内，该公司母港货物吞吐量达5.39亿吨，集装箱吞吐量达4703.3万TEU，港口主业利润贡献稳步提升。上港集团控股及参股的相关航运公司预计利润大幅增长（数据显示，锦江航运2021年前三季度实现营业收入34.48亿元，净利润9.03亿元），以及上港集团旗下子公司上港集团瑞泰发展有限责任公司、上港集团瑞祥房地产发展有限责任公司房产销售利润亦有所增长。

　　特别值得一提的是，在今天的公告中，上港集团还在对外披露拟筹划控股子公司 上海 锦江航运(集团)有限公司(简称:锦江航运)分拆上市的事宜。意在促进锦江航运的业务共同发展，做大做强航运业务，提升锦江航运的盈利能力和综合竞争力。

　　上港集团董事会并授权公司及锦江航运管理层启动分拆锦江航运上市的前期筹备工作，包括但不限于可行性方案的论证、组织编制上市方案、制定和实施相关资产和业务的重组方案、制定和实施股份制改造方案、签署筹划过程中涉及的相关协议等上市相关事宜，并在制定分拆上市方案后将相关上市方案及与上市有关的其他事项分别提交公司董事会、股东大会审议。

　　据航运界网了解，锦江航运成立于1983年，主要从事国际集装箱运输、航运专业服务和航运物流业务。近年来，锦江航运集团通过成功实施品牌战略，持续开展诚信创建工作，实现经济效益和经营规模的稳步增长。于2015年被上港集团以19亿元现金的方式收购79.195%股权，目前上港集团直接持有锦江航运98%股权，上港集团全资子公司 上海 港国际客运中心开发有限公司持有2%股权。

　　在国际集装箱运输业务方面，锦江航运集团拥有多条品牌航线，提供精确到小时的HDS（Hot Delivery Service）快速交货服务，同时在长江流域开辟内支线物流服务。目前主要经营东亚、东南亚及两岸间的集装箱班轮运输，并在境内外持续拓展和完善市场营销体系，目前已在香港、新加坡、东京、大阪、太仓、 南通 、 武汉 、 青岛 、 大连 、 天津 等地设立了境内外分支及代理机构。

　　另据航运界网长期跟踪了解，锦江航运的运力规模在Alphaliner TOP100榜单中名列第36位，其可控制的总运力规模达34888TEU，运营船队规模39艘，其中自有船舶30艘，租赁船舶9艘，另有4艘订单船，订单总运力约为7600TEU。

　　航运界网评论道，锦江航运的分拆上市计划很可能只是上港集团走出去战略中的又一小步，在上港集团旗下以色列海法新港正式开港后，在集运市场高光行情的大背景下，分拆上市融入资本市场的锦江航运将不仅仅可以进军美线、欧线市场，更可以在港口集团的全球策略下，实现集运业务的大增长，并加持反哺上港集团国际化水平，而今天基于以上事件，我们猜想不论是港口码头资产，还是船队资产，在未来的一段时间内上港集团还会有新动作。