2021年末，在国家工信部网站上公布的第三批工业产品绿色设计示范企业名单里， 南通 中远海运川崎船舶工程有限公司的名字赫然入目，这是全国获此殊荣的唯一一家船舶企业。

　　 南通 中远海运川崎公司对于以一企之力多次影响中国造船业的 南通 中远海运川崎公司来说，在“绿色”方面受到表彰已经不是第一次。公司创立之初，便从战略高度致力于绿色工厂建设，连续多次获得地方省市政府表彰。可以说，“绿色发展”理念已深深融入这家船企的骨髓。建厂26年多来，通过技术优势引领行业转型升级、绿色产品助力碳平衡、绿色技术和工艺贯穿产品设计与制造全过程的管理模式，成为中国民族船舶工业的“领跑者”。

　　全面深化VOCs治理

　　长期以来， 南通 中远海运川崎自觉遵守国家和当地政府的环保法规和要求，秉持高度的社会责任感，全面推进绿色工厂建设。按照ISO标准，先后建立并运行质量、环境、健康与安全、能源四大管理体系，认真履行生态环境责任，切实实施防污减排工作，探索和实践VOCs（挥发性有机化合物）深度治理，取得显著成效，走在行业前列。

　　公司专门成立由技术、制造、设备、环保等多个部门专业人员组成的VOCs减排推进小组，系统研究和推进从源头替代、过程控制、末端治理全过程的VOCs减排工作。

　　一是使用环保型涂料，从源头上进行控制。 南通 中远海运川崎川崎所用船舶涂料，全部满足国标和地方政府标准，其中大部分船舶涂料为低VOC含量涂料；二是积极推广水性涂料替代醇酸类油漆，同时研讨引入无溶剂涂料，进一步减少室外作业VOCs排放。

　　过程控制主要是减少涂料的使用量，通过高效无气喷漆设备和涂装作业膜厚控制，最大限度减少涂料使用。为培养优秀的涂装工队伍，公司在全国船舶行业首次引入“VR喷涂作业培训系统”对员工进行培训，以提高作业人员技能。

　　船舶建造中的涂装作业包括喷涂和刷涂两种方式，其中喷涂占了涂装工作量中的绝大部分。喷涂作业者的技能高低，直接影响到涂装作业的质量、成本和工期等。如何快速提升喷涂作业者技能一直是管理者面临的难题。

　　 南通 中远海运川崎原先利用迷你分段进行实操培训，方法传统，智能化程度不高，重复性、机械性劳动过多，且会增加VOC排放。每次培训后，还需及时去除分段上的涂膜，耗时耗力，喷涂者的作业轨迹无法记录、再现和分析，无法及时发现并改善喷涂时的错误操作，技能提升缓慢。

　　为解决这一问题，公司在“实物操作”培训基础上，开发出VR喷涂作业培训系统，让员工在人机交互的虚拟环境中练习，有效缩短培训周期，既降低涂料消耗，又减少VOC排放，从而产生良好的经济和社会效益。

　　在末端治理方面，大胆尝试新技术，自我加压，对标 上海 ，根据有组织排放和无组织排放两方面，先后投入上亿元对VOCs净化设备进行技术升级改造，并参照严于国家标准的 上海 市《船舶工业大气污染物排放标准》进行环保验收。

　　有组织排放治理

　　一是投巨资对钢板预处理线VOCs深度治理，改造两条钢板预处理流水线VOCS治理设备，新增蓄热式热力焚化炉（RTO）装置，将原先的活性炭吸附+催化燃烧装置，改为蓄热式氧化炉，VOCs净化效率达98%以上。

　　二是对涂装车间VOCs深度治理，率先在国内运用沸石分子筛吸附+催化燃烧技术，改造涂装车间相关VOCs治理设备。与传统活性炭吸附+催化燃烧技术相比，更高效、更安全、更经济。VOCs净化后排放满足 上海 市标准，而运行费用却大大降低。

　　无组织排放治理

　　由于船舶制造的特殊性，部分涂装无法实现密闭。在外场VOCs治理方面，目前国内各大船厂都没有好的做法。 南通 中远海运川崎一方面紧盯国内同行的技术发展，一方面加强自我研讨，从易到难推进外场VOCs治理，先期投资4000万元，对部分涂装车间VOCs治理设备以及外场密闭舱室等场所进行更新，装备了带活性炭吸附的移动调漆房、移动式VOCs收集处理装置等。

　　 南通 中远海运川崎共有4个涂装车间计13个喷漆小间，目前已完成近一半的涂装小间VOCS治理改造。未来2-3年，还将再投5000余万，完成对剩余小间的VOCs治理改造，并积极探索外场无组织排放VOCS收集处理技术路线。此外，还投入150万元新建危险废物库，对涂料废物散发的VOCs进行收集处理，确保不留死角，切实履行应尽的社会职责。

　　绿色产品成亮丽名片

　　 南通 中远海运川崎积极响应政府号召，加入“省级绿色工厂培育计划”，编制出绿色工厂建设中长期规划并进行量化和实施；质量、职业健康安全、环境、能源管理四大体系获得第三方机构认证证书。每年编制社会责任报告，披露节能减排目标等情况，通过官网向社会公布。目前，公司各类污染物单位产品产生量、单位产品原材料消耗量、单位产品能耗、单位产品碳排放量均处于国内行业前5%。

　　与此同时，公司还把生态设计理念引入产品设计，将环境因素纳入产品设计之中，通过改进设计使产品对环境的影响降到最低。还对配套供应厂家提供的产品提出环保要求，充分考虑环境效益，在物资采购中优先采购环境友好、节能低耗、易于资源综合利用的原材料、产品和服务，不断修订完善绿色采购标准和制度，推动供应商持续提高环境管理水平，共同构建绿色供应链，实现船舶产品全生命周期的绿色化。已交付的船舶产品除船型领先、性能卓越外，“绿色环保”已然成为其被市场极具看好的又一张亮丽名片。