1月25日，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号” 在 青岛 北海造船有限公司2号船坞顺利下水出坞，项目历经392天建造施工，完成整船交付前最后一个重要建造节点。

　　“国信1号”由 青岛 国信集团发起并联合中国船舶集团、 青岛 海洋科学与技术试点国家实验室、中国水产科学研究院等单位研发建造。总长249.9米，型宽45米，型深21.5米，设计吃水12米，载重量约10万吨，排水量13万吨，设计航速10节，全船共15个养殖舱，单个养殖舱养殖水体约为5600立方米，全船总养殖水体达8万立方米。可移动躲避台风赤潮等恶劣气候，在全球海域开展养殖作业。该船由中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所牵头负总责，联合 广州 船舶与海洋工程设计研究院和 青岛 蓝色粮仓海洋渔业发展有限公司共同进行船体的详细设计。该船还设计有电动机推进双桨，具备自主航行能力，主甲板上配置加工冷藏设备，可以实现养殖、捕捞、加工等功能。

　　养殖工船作为全球首制的特种型船舶，船型新、工艺新、设备新、建造难度大，北海造船项目组根据其特点对特殊工程提前组织技术交底，对舱室特涂、新材料PPH、轴系、舵系、养殖设备、振动噪声控制等关键工作提前准备、提前策划、攻关技术难题。坞内施工期间，项目组针对各项工作，制定专项计划，专人跟踪，确保关键区域、关键设备计划落实到位，在出坞的节点上实现了很好的指导与控制作用。

　　下一步，“国信1号”将继续进行码头舾装、码头调试试验、航行试验等工作，预计明年4月底交付运营。

　　作为深远海游弋式封闭养殖平台，“国信1号”在设计上兼具自航式移动和锚泊固定两种模式。在深远海，“国信1号”将根据鱼类养殖特性在选定的锚地之间依据水温等环境因素自航转场。同时，该船通过养殖水体交换系统实现舱内水体与外界自然海水不间断交换，可实时调整舱内水体温度和盐度，为鱼类生长创造适宜环境，提高生长速度，缩短养殖周期。在养殖品种的选择上，“国信1号”将主要开展大黄鱼、大西洋鲑、石斑鱼等名优养殖鱼种养殖。

　　为加快产业发展进度，国信集团在“国信1号”的基础上对“国信2号”、“国信3号”进行了优化，目前已完成“国信2号”、“国信3号”的建造合同签署，并同步启动了超大型（30万吨）船体功能论证和总体设计，探索亲本保存、苗种繁育、全周期工业化养殖，提前储备关键技术，争取年内具备建造招标条件。

　　计划到2035年，国信集团将形成总吨位突破1000万吨规模的深远海养殖船队，年产海水鱼类70余万吨，产值突破350亿元，打造形成世界领先的深远海养殖船队，助力 青岛 掀起以设施渔业为标志的第六次海水养殖浪潮。