航运界网消息，在美国纽约证券交易所上市的超级油轮船东DHT Holdings Inc（以下简称“DHT控股”）2月7日发布2021年第四季度和全年财报。

　　2021年第四季度，DHT控股收入8380万美元，与2020年同期的9100万美元相比下降720万美元或降7.9%。调整后EBITDA为3200万美元，与2020年同期的5100万美元相比下降1900万美元或降37%。第四季度净亏损290万美元，或每股亏损0.02美元，而2020年第四季度净利润为760万美元，即每股0.04美元。

　　DHT控股2021年第四季度VLCC平均租金（TCE)为每天21500美元。其中期租经营船舶的平均日租金为33900美元，现货市场营运的平均日租金为16900美元。

　　换句话来说，2021年全年，DHT控股收入2.959亿美元，与2020年同期的6.91亿美元相比下降3.951亿美元或降57.2%。调整后EBITDA为1.137亿美元，与2020年同期的4.504亿美元相比下降3.367亿美元或降74.8%。全年亏损1150万美元，或每股亏损0.07美元，而2020年全年净利润为2.663亿美元，或每股净利1.71美元。

　　截至到2月8日，DHT控股官网显示其拥有26艘超级油轮(VLCC）。财报显示2021年全年其VLCC平均租金（TCE)达到每天22200美元。其中期租经营船舶的平均日租金为32600美元，现货市场营运的平均日租金为13200美元。

　　DHT控股财报称，趁着当前市场低迷，该公司已经安排13艘船舶进坞（相当于其船队的一半），部分船舶还趁机安装了脱硫塔和压载水处理系统。基于此，对于2022年来说，没有船舶需要再安装洗涤器，仅有三艘船舶需要进坞。

　　DHT控股表示，第四季出现小幅亏损，但公司实际业绩好于华尔街分析师的普遍预期的每股亏0.09美元。DHT控股对市场前景仍持谨慎乐观，原因在于三个关键指标在改善，即“石油需求在提高、石油投资在减少、欧佩克+在增产”。尽管实际增加的桶数比其所宣布的要少，但总而言之，这都表明石油需求会慢慢恢复。2022年第1季度，DHT控股已经以平均日租金1.99万美元锁定了69%的营运天收入。