时隔10天，中联航运在中国船舶集团再下一单，与外高桥造船签署首份中大型集装箱船订单。凭借这份订单，外高桥造船7000TEU船手持订单数量提高至30艘，进一步巩固其在这一领域的领先地位。

　　2月25日，中国船舶集团旗下 上海 外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与中联航运股份有限公司举办了2艘7000TEU集装箱船建造合同签约仪式。中联航运董事长兼CEO陈洪辉，上海外高桥造船有限公司党委书记、董事长王琦、副总经理张启鹏、中国船级社上海分社总经理孟令毅，上海船舶研究设计院（SDARI)院长吕智勇，中国船舶工业贸易有限公司船海业务一部总经理阳宇，奥普玛航运经纪（上海）总经理刘颖等领导和嘉宾出席了签约仪式。中联航运常务副总裁丁伟，中国船舶工业贸易有限公司副总经理吴爱军以及上海外高桥造船有限公司党委副书记、总经理陈刚代表各方在合同上签字。

　　中联航运董事长兼CEO陈洪辉表示，外高桥造船是中联航运十分信赖的合作伙伴。本次签约是中国本土航运企业与上海知名造船央企、部属单位驻上海机构携手为国家供应链稳定和六稳六保出力、为上海国际航运中心和自贸区建设出力的具体举措，也体现了以实际行动响应交通运输部有关鼓励智能环保船舶、鼓励海运和造船企业建立互利共赢关系的指导意见，期待双方以此次合作为契机，共同为交通强国建设贡献力量。

　　王琦指出，中联航运是国内领先、成功专业的国际航运物流企业，为我国外贸经济发展和产业链供应链安全稳定作出了重要贡献。中联航运与中国船舶集团在集装箱船领域的合作取得了卓有成效的成果，外高桥造船十分荣幸此次在中船贸易的协作下，与中联航运开启合作篇章。外高桥造船将携手各方共同把握新形势下的经济发展契机，为中联航运提供具有世界一流技术水平的优质集装箱船以及全方位产品支持和服务，实现互利共赢。

　　此次签约的7000TEU集装箱船是由上海船舶设计院（SDARI）负责详细设计，是一型备受市场青睐的高效、经济、绿色环保型集装箱船。船舶总长272米、型宽42.8米、结构吃水15米，极大优化了油耗性能。该型船舶满足PHASE 3能效设计指数（EEDI）要求，且满足Tier III尾气排放标准，并安装了脱硫装置。同时，船舶还将加装AMP（全负荷中压岸电接收转换系统），实现在港靠泊作业期间的废气“零排放、零污染”，充分体现了中联航运“创造社会效益，做好环境保护”的企业使命和贯彻国家“碳达峰、碳中和”战略部署的决心。新船将入籍中国船级社CCS，并预计在2024年下半年交付，计划投入中长程航线运营。

　　中联航运成立于2005年，运营总部设立在上海， 广州 港集团占其20%股份。中联航运长期深耕近洋及两岸航线，并开辟了南亚、中东、欧美等航线，目前已迅速成长为业内颇具规模的班轮公司，运营30多艘集装箱船，经营诸多国际航线。

　　根据Alphaliner的数据，中联航运目前运力32艘80905TEU，排名全球第22位，其中包括2艘自有船舶和30艘租入船舶。2022年-2024年，中联航运自有船的比例将进一步提升，按照已有的新船和二手船订单，预计将有10艘新船陆续加入船队，新增运力近32000TEU。其中，4艘1930TEU集装箱新船也将于今年下半年陆续完成交船。中联航运通过不同船型新造船、二手船和长短租船的结合，布局近洋和远洋航线协同发展，兼顾当期市场和中远期市场，为客户提供长期、稳定和高效的服务，推进企业的可持续发展，并为中国外贸供应链稳定和发展积极贡献自己的力量。

　　此笔订单是中联航运首次下单订造中大型集装箱船舶，展现了长期经营和长远部署中远程航线的规划。这份订单也是中联航运与外高桥造船的首次合作，体现了国内优秀船东对外高桥造船品牌的信任与认可。包含最新订单在内，外高桥造船7000TEU同型船累计承接达30艘，继续在中型集装箱船市场占据全球第一的位置。

　　就在10天前，中联航运刚刚于2月15日在黄埔文冲下单订造2艘2700TEU集装箱船。这是继去年4艘1900TEU船之后，黄埔文冲接获中联航运第二份订单。中联航运十天内两次下单，与中国船舶集团旗下造船企业的第三度携手合作，充分体现了中联航运对中国船舶集团的信任与支持。

　　此次与外高桥造船合作的7000TEU新造船订单，是中联航运与中国船舶集团旗下造船企业的第三度携手合作，也是中联航运首次在上海下单订造新船舶。中国本土航运、造船、船级社、设计院等合作各方相约共同努力，为国家外贸供应链长期稳定、六稳六保，为上海国际航运中心和自贸区建设积极贡献力量。这也体现了各方以实际行动响应近日交通运输部发布《水运十四五发展规划》中有关鼓励智能环保船舶、鼓励海运和造船企业建立互利共赢的长期合作关系的指导意见，以及共同为交通强国建设做好装备支撑的责任感，具有积极的意义。