航运界网消息，中谷物流发布2021年财报业绩，该公司期内实现营业收入123亿元，较去年同期增长18.05%；归属于上市公司股东的净利润为24.04亿元，较上年同期增长136%；归属于上市公司股东的扣非经常性损益的净利润为15.91亿元，较上年同期增长102.62%。经营活动产生的现金流量净额为32亿元，同比增长57%；总资产为173亿元，同比增长50%；资产负债率为43.80%，持续降低11.2个百分点。

　　值得一提的是，中谷物流发布的分红方案亦延续了2020年度的高分红政策，每10股现金分红15元并转增4.8股，分红比例高达净利润的60%，彰显了公司对于投资者利益的高度重视。

　　中谷物流在财报中表示，将以高质量发展为核心指导思想，坚持以内贸集装箱物流为核心主业，形成强劲的可持 续发展动力，将公司主营业务不断做大做强。公司作为内贸集装箱物流行业的民营龙头企业，将依托覆盖全国的物流网络，不断向中西部腹地地区延伸，长期耕耘于内贸集装箱物流，以客户需求为中心，以集装箱为核心载体，以服务实体经济为宗旨，整合水路、公路、铁路运输资源协同运作，依托现代化物流信息平台，致力于为客户提供定制化、高性价比的“门到门”全程集装箱物流解决方案。2021年，公司根据客户需求首次进入外贸领域，开通了多条近洋航线，在全力服务客户的同时，为公司的未来打造新的增长点。

　　据Alphaliner3月28日数据显示，中谷物流目前共运营船舶96艘，总运力达111362TEU；其中自有船舶29艘运力达61753TEU；租赁船舶67艘，运力达49609TEU；手持订单18艘，订单总运力为83052TEU。

　　此外，在半个月前中谷物流还披露该公司2022年1至2月，实现营业总收入约20亿元，同比增长约13%；实现归属于上市公司股东的净利润约为4.64亿元，同比增长约108%。

　　另外，财报日当天中谷物流首次发布了社会、环境及管治报告，全面阐述了公司2021 年度在经济、环境、社会方面的表现及管理举措，集中讨论了利益相关方关注事项，重点披露公司在环境、社会和管治等方面表现的相关信息，展示了作为公众公司在创造业绩之外，勇于承担社会责任的一面。

　　中谷物流亦坚信绿色环保的可持续发展之路是中国经济未来的战略发展方向，除清洁能源革命之外，运输结构调整是交通运输行业最重要的节能减碳途径。基于国家运输结构的调整战略，其认为，中、长距离的公路运输将逐步转变为吨公里碳排放量更低的水运，这将极大推动多式联运在生产物流领域的运用，而集装箱则是最适合多式联运的载体；同时，大宗货物运输及仓储过程的粉尘污染问题亦可通过集装箱封闭式运输得以解决。因此，中谷物流于2021年度开始建造18艘更为节能环保的大型集装箱船舶，该批船舶将于2022-2024年陆续投入运营，以更加集约化和更加低能耗的方式打造低碳绿色的未来。

　　上市两年，中谷物流保持了快速增长的态势，并持续以高分红政策回报投资人。与此同时，中谷物流认真践行绿色环保理念，勇于承担社会责任，未来两年新运力的投入，势必将进一步改善公司的运力结构和盈利能力，助推公司持续稳健的发展。

　　此前，安信证券曾指出：短期看，行业运力流向外贸使得内贸供需紧张，供需差下2022年内贸运价同比增长具有高确定性，此外中谷物流积极探索外贸业务，出租船只增厚业绩并自营积极探索近洋外贸。中期看，公司抓住行业机会扩张运力，未来两年行业运力主要增量来自中谷，新船将自2022四季度起陆续下水，2023到2024年具有较高运力弹性。长期看，内贸集运需求长期向好，内循环为主经济发展下散改集+多式联运带来确定性增长。中谷物流大船干线直航+小船支线中转的模式逐步得到验证，经营效率优于同行，市占率有望持续提升。