3月30日，中信金融租赁有限公司（以下简称中信租赁）在大船集团下单造10艘65000载重吨散货船。

　　该型船209.95米，型宽34.8米，型深18.0米，设计吃水11.70米，采用 上海 船舶研究设计院的新一代船型设计，可航行于国内近海航区及长江 南京 以下各港口，在吃水受限航道可实现载货量最大化，而且该型船货舱舱容大，可满足绝大部分散装货品。

　　活动当天，中信租赁总裁于秀东，中船贸易总经理胡凯，大船集团党委书记、董事长杨志忠参加签约仪式。

　　另据中国船舶集团官微发布的信息显示，新船交付后将出租给国内知名船公司，运营沿海航线和长江沿线。不过，新船造价和租家信息均未披露。

　　劳氏日报报道称，每艘船的价格约为3300万美元，预计将于2023年底起交付。

　　值得一提的是，该笔交易是中信租赁首次以经营性租赁模式下单订造新船，也标志着中信租赁进军新造船领域。2021年，中信租赁开始实施新三年战略规划，定位“回归租赁本源，服务实体经济，大力发展经营性租赁”，而船舶领域正是其主要发力点之一。为此，国内船舶融资领域大咖郭芳萌加入中信租赁并主导航运业务。

　　资料显示，中信租赁已经完成多笔人民币船舶租赁业务，分别实现1笔船舶融资性租赁、1笔船舶经营性租赁、1笔集装箱融资性租赁，项目金额总计近5亿元人民币。

　　去年12月，首笔船舶经营性租赁业务落地。彼时，中信租赁购入1艘57000载重吨内贸散货船，并命名为“信致远1”轮，以经营性租赁形式出租给国内一流航运企业，经营我国沿海散货运输。

　　中信租赁由中信银行于2015年独资成立，是中信银行服务实体经济的窗口和重要战略布局，聚焦清洁能源、高端装备、节能环保、船舶等领域。中信银行最新披露的年报显示，2021年中信租赁坚持绿色租赁定位，聚焦“碳达峰”“碳中和”目标，业务投放达185.28亿元，在飞机、船舶租赁领域均实现零的突破。期内实现营业净收入16.75亿元，净利润2.76亿元。截至去年底，总资产达到 516.5亿元。

　　除了中信租赁进军船舶租赁领域外，另一家租赁公司华夏金融租赁也于去年涉足航运，14艘经营性租赁散货船落地即是例证。