继多家航运巨头和船级社之后，全球最大的两家船用发动机巨头也加入了西方制裁俄罗斯的行列，俄罗斯这艘巨轮正在失去“动力”。

　　据路透社消息，全球领先的船用发动机制造商芬兰瓦 锡 兰公司近日已经暂停了与俄罗斯的业务，包括设备培训。而全球另一家著名船用发动机制造商德国MAN Energy Solutions公司也正在对合同进行审查。

　　俄罗斯的船舶海事领域正在努力应对遭遇的其它服务的停止，包括外国船级社的船舶认证，这对于进入港口和获得保险至关重要。今年以来，随着俄乌冲突的爆发，航运公司纷纷退出俄罗斯市场，西方国家对俄罗斯最大的国有航运公司Sovcomflot也实施了制裁。

　　瓦锡兰公司的一位发言人表示，作为全球顶级的船舶与能源设备制造商，由于俄乌冲突的爆发，瓦锡兰已经暂停了向俄罗斯和白俄罗斯项目的所有交付和销售，并将采取行动“参与欧盟制裁框架”。作为措施之一，俄罗斯法律实体使用瓦锡兰发动机/船舶技术的培训已经停止，无论其个人的国籍如何。此类培训可以提供给为非俄罗斯法人实体工作的俄罗斯国民，但不能向在俄罗斯居住的个人提供培训，无论其国籍如何。

　　据航运业消息人士透露，MAN Energy Solutions公司也已经暂停了在俄罗斯使用其设备的培训。MAN公司发言人称，公司“100%遵守实施的制裁”，并且表示，所有与俄罗斯有关的现有合同和订单“必须逐个审查”。

　　航运业消息人士指出，鉴于全球海运贸易的复杂性，目前尚不清楚俄罗斯公司如何能在如此众多的服务被取消的情况下进行运营。

　　值得一提的是，马绍尔群岛外交部长日前也表示，马绍尔群岛正在考虑对在该国进行船舶登记注册的、遭受西方主导制裁的任何俄罗斯游艇或者船艇进行“驱逐”。

　　业内人士都知道，马绍尔群岛、巴拿马和利比里亚等三国在船舶登记注册方面很受全球欢迎。马绍尔群岛外交部长Casten Nemra对媒体表示，马绍尔群岛强烈谴责俄罗斯对乌克兰的“入侵”行为，“我们正在考虑驱逐任何俄罗斯拥有的游艇或被列入制裁名单的船艇，我们将尽自己的一份力量，与许多国家合作。”但他没有详细说明、目前也不清楚这会影响多少艘船。

　　在俄乌冲突后，西方国家一直在扣押与俄罗斯寡头有关的豪华游艇。这些制裁在近期已经引发了豪华游艇从欧洲外流，其中有多艘前往马尔代夫，因为马尔代夫与美国没有引渡条约，但马绍尔群岛是美国的亲密盟友。

　　就在此前，英国劳氏船级社（LR）、美国船级社（ABS）以及DNV等国际船级社也响应了对俄罗斯的制裁措施，逐步终止俄罗斯业务。国际船级社的决定为俄罗斯船舶与西方国际进行货物和能源贸易增加了又一重障碍。根据规定，船舶必须持有有效的入级证书才能投保、合法载货和进出世界各地的港口，而国际船级社取消入级服务将使相关俄罗斯船舶的入级证书立即失效。

　　另外，全球前八大集装箱航运公司中已经有六家宣布暂停俄罗斯航运业务，包括地中海航运、马士基航运、达飞轮船、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）以及HMM（原现代商船）。这六家公司共计运营2497艘集装箱船，合计运力占整个集运市场的62.9%。