挪威船王JohnFredriksen旗下油船子公司Frontline与比利时油船船东Euronav宣布合并，这家拥有146艘油轮的新船东一举超越中国的招商轮船成为全球超大型油轮（VLCC）市场的“巨无霸”。

　　4月7日，Frontline与Euronav发布了合并公告，双方已经签署了相关协议，并得到了Frontline董事会独立成员和Euronav监事会的一致批准。合并交易将通过换股的形式进行，以1.45股Frontlne的股份换取1股Euronav股份，Euronav和Frontline股东分别拥有合并后集团51%及49%的股份。

　　此次合并将创建一家全球领先的独立油船运营商，市值超过42亿美元，船队中拥有69艘VLCC（包括9艘在建新船）和57艘苏伊士型油船，以及20艘LR2/阿芙拉型油船。在VLCC市场，两家公司合并后的船队占市场份额约为8%左右，足以超过目前全球最大VLCC船东招商轮船的54艘（包括3艘在建新船）。

　　如果合并得以实现，新公司将继续沿用Frontline的名称，在比利时、挪威、英国、新加坡、希腊和美国运营。Euronav首席执行官HugoDeStoop将担任新公司的首席执行官，董事会预计由7名成员组成，包括三名独立的现任Euronav监事会成员、两名由Frontline最大股东HemenHoldingLimited提名的成员以及两名新的独立董事。

　　合并后扩大的船队将使新公司能够在全球范围内为客户提供更好的服务。此外，考虑到快速的技术变革，包括数字化和新的低碳燃料的应用，新公司将能够调动更多资源，应对这些挑战和能源转型的机遇。

　　JohnFredriksen在评论合并时表示：“Frontline和Euronav的合并将在油船市场上创建一个市场领导者，使合并后的集团在巨大的协同效应之外继续为股东创造价值。新的Frontline将能够为我们的客户提供增值服务，提高船队利用率和收入，这将使所有利益相关者受益。”

　　据了解，去年JohnFredriksen通过下属公司CKLimited购买Euronav的5.5%股权，又通过另一家下属公司FamatownFinance买入770万股股票。两轮操作后，JohnFredriksen持有Euronav的1980万股股票，持股比例达到了9.8%，当时立刻引发了市场对于合并的猜想。

　　Frontline首席执行官LarsH.Barstad表示：“Frontline相信这项交易将在当前周期的一个激动人心的时刻形成强大的组合。该组合将创造一个强大的平台，为我们的投资者进一步提高股东价值。”

　　Euronav董事长CarlSteen指出：“Frontline和Euronav之间的交易预计将为两家股东带来真正的价值。合并后集团的财务实力、以及强大的领导团队，将使新公司在整个油船市场周期中都能实现价值最大化。”

　　Euronav首席执行官HugoDeStoop称：“这项交易标志着油船行业一个令人兴奋的发展，创建了一家领先的油船公司，定位于满足客户的需求、支持合作伙伴并推动技术和可持续发展倡议，以引领能源转型。”

　　据悉，这一合并还需经过大量的协议和批准才能最终生效。