俄乌危机推升散货船运价，慧洋海运3月份和一季度业绩均创历年新高。

　　4月6日，慧洋海运公布财报，3月份营收为新台币22.03亿元（约合人民币4.86亿元），自结营业利益为新台币11.39亿元（约合人民币2.51亿元），单月税前盈余为新台币11.75亿元（约合人民币2.59亿元）。

　　财报显示，第一季度慧洋海运营收新台币57.54亿元（约合人民币12.69亿元），自结税前盈余为新台币27.77亿元（约合人民币6.12亿元），是去年同期的3倍，创历年同期新高，平均营业利益率为48%。

　　慧洋海运表示，全球干散货航运市场目前仍受到俄乌危机影响，目前由于油价飙升、原材料进口国转往其他国家采购而导致航程增加，这些因素都有可能提升运费，然而原材料需求量是否能由其他地区完全补足，以及后续各国经济制裁的影响，仍需要持续观察。

　　另一方面，3月下旬中国大陆疫情再度升温，沿海一线大城市陆续因防疫而停工管制，使得市场货量略有下滑，但慧洋海运认为这属于短期影响，而且后续也有需求回补的可能性。

　　在船队规划方面，慧洋海运在3月底接收了日本今治造船交付的37800载重吨灵便型高规格节能环保散货船“BununTreasure”号，并已签订稳定租约。截至目前，该公司船队运营139艘船，平均船龄7年，船队规模和节能船比例在行业内都处于领先地位。

　　展望2022年，慧洋海运仍维持乐观态度，受到近年运费市场及原材料价格上涨，散货船的建造成本已比去年同期平均上涨约30%-40%，再加上集装箱船订单爆满，目前散货船手持订单量仍偏低，而2023年环保新规上路后，预期旧船的淘汰将使运力供给更为吃紧，而慧洋海运维持一贯稳定购船政策，将更具竞争优势。