4月27日， 青岛 造船厂为 武汉 新港大通国际航运有限公司建造的500TEU级汉亚直达集装箱船正式开工建造。

　　当天上午10点58分，在青岛造船厂船体车间， 华中 港航物流集团有限公司副总经理汪辉摁下了钢板数控切割机按钮。莅临现场共同见证项目开工的还有：华中港航物流集团有限公司投资发展部部长兼项目组长尹章军，武汉新港大通国际航运有限公司副总经理邓忠诚和500TEU集装箱船船长骆刚，青岛海事局即墨海事处副处长纪帅，中国船级社青岛分公司船舶检验处处长林殿翱，中国船级社实业有限公司武汉分公司总经理谌东，青岛造船厂董事长、总经理崔联中及相关方其他代表、青岛造船厂部分职工等。

　　开工前，与会人员就双方企业的基本情况、该项目开工筹备情况等内容进行了座谈交流，对项目的顺利建造给予了美好祝愿。

　　汪辉在座谈中表示，有青船务实、严谨、高效的工作团队以及中国船级社、中国船级社实业、海事等单位和部门的全力支持，相信500TEU项目一定能够保质保量按期完成。同时，也期望以500TEU项目建造为契机，充分结合 湖北 省委省政府东方港建设规划与长江、汉江航线经济的发展战略，利用好湖北港口集团、华中港航的平台资源及青船的造船技术优势，探寻更为广阔的合作空间，建立长期紧密的合作关系。

　　崔联中表示，与华中港航的首次合作，既是双方的一次强强联合，更是青岛造船厂在企业战略和经营管理层面上一次很好的学习机会，对于青岛造船厂在发展具有特殊的意义，青岛造船厂在一定高标准严要求做好船舶建造的质量、进度及安全生产工作。湖北港口集团、华中港航的战略规划前景可期，与青岛造船厂在的合作同样未来可期。

　　据了解，青岛造船厂于去年12月与武汉新港大通国际航运有限公司签订了2艘500TEU级汉亚直达集装箱船建造合同。这两艘船总投资额1.5亿元，由武汉长江船舶设计院有限公司设计。该项目是专用于载运集装箱（包括冷藏船及危险品集装箱），主要航行于武汉至韩国釜山江海直达船舶。设计采用江海直达船型的综合高效节能技术，是新一代的江海联运集装箱船型。

　　预计这两艘新船将于2023年“五一”前完成交付，并可望于2023年夏季投入日、韩国际航线营运。届时，由武汉直达日本、韩国的汉亚直达集装箱班轮将由目前的2艘增加到4艘，运力实现倍增，航线延伸到关东地区，覆盖包括东京在内的五大基本港，并保证航线的稳定性，每周开行二班，助推武汉建设国际物流大通道和内陆“出 海口 ”。

　　武汉新港大通国际航运有限公司是湖北省港口集团所属华中港航物流集团有限公司全资子公司，具有多年的长江内河及中日韩航线运营管理经验，具备开行武汉至日本近洋集装箱班轮的资质条件。华中港航物流集团是以打造长江中游航运中心核心企业为战略目标、将旗下港航板块企业整合重组而成的国有独资的大型综合性企业集团，是国家“一带一路”和长江经济带发展战略及武汉航运中心建设发展重要推动力量。

　　500TEU汉亚直达集装箱船是青岛造船厂与武汉新港大通国际航运有限公司的首次战略合作。该系列船开工建造后，青岛造船厂在将初步形成中小型集装箱船系列化产品，对于提升青岛造船厂在产品多元化技术能力，扩大青岛造船厂在集装箱船建造市场的竞争力和影响力，具有十分重要的现实意义。