5月17日，全球最大的集装箱独立船东之一Danaos发布2022年第一季度未经审计的财报。

　　今年一季度，Danaos实现营业收入2.299亿美元，同比增长74%；净利润3.315亿美元，或每股净利16美元，同比增长11.7%；调整后的息税折旧摊销前利润为2.695亿美元，同比增长179.9%；调整后的净利润为2.353亿美元，或每股净利11.36美元，同比增长305.6%。

　　今年一季度，Danaos船队单船日均TCE达到36926美元，较去年同期的24802美元增长48.9%；单船日均管理成本6307美元，较去年同期的5954美元增加5.9%，主要是因为疫情导致的船员费用增长以及保险费用增加。

　　财报披露，今年一季度调整后的净利润较去年同期增加了1.773亿美元，主要原因是营业收入增加了9780万美元，并确认了来自ZIM的1.1亿美元分红（扣税后），同时营业成本增加2290万美元，以及因收购并合并“Gemini”公司增加的580万美元财务费用和投资收益减少180万美元。

　　值得一提的是，今年一季度Danaos投资ZIM的收益达到2.217亿美元，包括9950万美元股权公允价值变动，以及1.222亿美元分红。截至一季度末，该公司仍持有ZIM718.695万普通股，公允价值从去年底的4.230亿美元增加到5.226亿美元。今年4月，Danaos出售了150万股ZIM股票，获利8530万美元。

　　截至2022年3月31日，Danaos已签订期租合同总金额达到27亿美元，平均剩余租期约3.8年。

　　Danaos首席执行官JohnCoustas博士表示，全球市场受地缘冲突、高能源价格、通货膨胀、利率和疫情的影响，尽管集装箱运价和船舶租金没有受到显著影响，但市场情绪已经发生了变化，市场参与者采取了更保守的短期态度。另一方面，供应链效率低下的情况依然有增无减，看起来今年得到缓解的可能性很小。这为班轮公司带来了创纪录的利润，最重要的是，他们提高了长协合同运价。

　　面对市场的不确定性，Danaos有充分的条件继续执行公司的战略，即同时追求船队增长，为股东创造价值，并进一步改善资产负债表。最近，公司加快了去杠杆化进程，以尽量减少利率上升的影响。在2022年第二季度，公司已经提前偿还了3.64亿美元的债务，另外7300万美元，公司已发出提前还款通知，预计也将在第二季度末提前偿还。Danaos流动性也非常强劲。截至第一季度末，公司持有7.08亿美元的现金和有价证券，而在第二季度，公司已经收到了15艘船舶的2.39亿美元的租金预付款。

　　截至5月16日，Danaos拥有71艘集装箱船。另外，今年3月，Danaos向大船重工订造了2艘7100 TEU集装箱船，预计2024年第二季度和第三季度交付。今年4月，该公司在韩国DAEHAN 船厂再订造4艘7200TEU集装箱船，预计2024年上半年交付。