5月25日，在纳斯达克全球精选市场上市的希腊干散货航运巨头Star Bulk Carriers（以下简称“Star Bulk”或该公司）发布2022年第一季度未经审计的财报。

　　今年一季度，Star Bulk实现总收入3.609亿美元，同比增长80%；息税折旧摊销前利润(EBITDA)为2.207亿美元，同比增长161%；调整后的EBITDA为2.259亿美元，同比增长167%；净利润为1.704亿美元，或每股净利1.67美元，同比增长376%；调整后的净利润为1.756亿美元，或调整后每股净利1.72美元，同比增长391%。

　　Star Bulk海岬型船队今年一季度日平均TCE为26236美元，较去年四季度的47219美元下降44%，但较去年同期的17986美元增长46%；巴拿马型船队的日平均TCE为27994美元，较去年四季度的31763美元下降12%，较去年同期的14791美元增长89%；极/超灵便型船队日平均TCE为27169美元，较去年四季度的34024美元下降20%，但较去年同期的13632美元增长99%。其整个船队第一季度日平均TCE达到27405美元，较去年四季度的37406美元下降27%，但较去年同期的15462美元增长77%；船队单船日均管理成本4988美元，同比上升13%。

　　Star Bulk首席执行官PetrosPappas表示，Star Bulk今年第一季度业绩表现强劲，净利润为1.704亿美元，息税折旧摊销前利润为2.207亿美元，船队日平均TCE达到27405美元/天，同比增长77%，这是自2009年以来公司最佳一季度业绩。对于第二季度，公司已经以日平均租金29759美元锁定了约74.3%的船队营运日收入。

　　值得一提的是，得益于强劲的干散货市场，2021年Star Bulk取得了公司历史上最佳年度业绩，净利润达到6.805亿美元，息税折旧及摊销前利润(EBITDA)8.920亿美元。同时该公司继续执行将利润返还给股东的分红政策，财报披露，其董事会已批准一季度将按每股1.65美元派发股息。过去四个季度，Star Bulk总计向股东派发了每股5.60美元的股息。

　　在谈到市场前景时，Petros Pappas表示，尽管全球复苏仍面临着许多新的挑战，但船队增长明显受限，干散货船订单量处于近30年来的历史低位，同时新的环境法规将进一步减少船队的有效供应（抑制订单量和航速），此外，受益于基础设施投资和贸易混乱，需求持续强劲，Star Bulk预期干散货市场前景良好。

　　截至5月25日，Star Bulk控制128艘干散货船，1410万载重吨，包括17艘纽卡斯尔型散货船、24艘海岬型船、50艘巴拿马/卡尔萨姆型船、20艘极灵便型船和17艘超灵便型船。