文冲修造完成亚洲最大海工驳船升级改造顺利出坞
导读:5月31日,中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造完成海工驳船“海洋石油229”轮浮箱拆除工程,顺利出坞。
5月31日,中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造完成海工驳船“海洋石油229”轮浮箱拆除工程,顺利出坞。
“海洋石油229”由中国船舶集团旗下 青岛 北船重工为中国海洋石油工程公司建造,于2008年交付,是亚洲最大、世界第三的大型导管架下水专用驳船。改造后的“海洋石油229”号导管架运输下水能力从30000吨提升至38500吨,可满足高达302米、重达3万吨的“海基一号”装船、运输等需求。
2021年7月17日,“海洋石油229”号进入文冲修造进行改造,历时227天,主要完成船舶两舷加宽浮箱改造安装、摇臂升级换新、调载系统改造、总纵强度加强、主锚机换新等工程,总钢结构改装量约6500吨,创造了多个文冲修造厂史之最。
“海洋石油229”轮于5月1日进入文冲修造进行二期升级改造,改造完成后将服务于恩平油田群,用于恩平项目15-1组块浮托作业。二期改造主要工程是将一期项目的摇臂、浮箱保护性拆除,重新布局滑道、Deadman,新增安装2个350吨的楔块和2个100吨的滑道;同时,新加8组绞车系统,并配备完整的动力单元及滑车组,使整个驳船满足海上浮托作业需求。
“海洋石油229“轮于5月23日凌晨进坞,主要任务是完成6个浮箱的拆除工作。文冲修造项目组为确保坞内工程按期完成,提前策划施工方案,抓点控面保证施工计划,确保每个节点顺利完成。
5月23日下午开始对浮箱分段进行切割及加装临时立柱工装;5月24日下午完成所有浮箱工装安装及烧焊;5月25日上午完成6个浮箱切割;5月26日开始对浮箱分段03P/S进行移位;5月27日下午完成浮箱分段02P/S、01P/S移位.....
“海洋石油229"轮完成浮箱拆除工作后,准备出坞。“海洋石油229”轮船旁左右各分离出3个分段,放置坞底左右两侧,且距离船旁仅有3米。分段离坞口接近70米(等同于压缩了70米11.5米的坞容),坞内放水浮船及开坞门时,船旁碰撞分段的风险系数增大。
为实现这一高难度的出坞计划,文冲修造根据“海洋石油229”轮现场情况制定放水前带缆、增加临时缆桩、交叉带缆、6处带缆方案,坞口两船出坞后,使用坞区起重设备移向坞口75米左右,换引船小车和拖轮配合正常出坞。
5月31日凌晨2时,引水员按照既定计划指挥5艘轮拖开始水上拖带,凌晨2:40,"海洋石油229"轮顺利出坞,为后续其他工程施工奠定良好基础。
现货资源
品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
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螺纹钢 | 12-32 | HRB400E | 长治市创发商贸有限公司 | 首钢长钢(首钢长钢) | 0 | 详情 |
热轧卷板 | 3.75*1500 | Q235B | 苏州鑫昊欣金属科技有限公司 | 沙钢(玖隆物流) | 0 | 详情 |
普碳中板 | 6*2000 | Q235B | 浙江升州物资有限公司 | 华伟西城六安(升华物流园) | 0 | 详情 |
低合金板 | 210 | Q355NB | 舞钢市坤钰供应链管理有限公司 | 舞钢(产业集聚区) | 0 | 详情 |
无缝管 | 76*35 | 45# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城(东银库) | 4230 | 详情 |
圆钢 | 22*9380 | 25CrMoA | 山东大万实业有限公司 | 宣钢(河北宣化) | 0 | 详情 |
热轧卷 | 3.0*1800*C | Q235B | 上海盛钢联供应链管理有限公司 | 宝钢(泉安/津澜) | 0 | 详情 |
高线 | Φ20*C | Q355D | 上海北铭高强度钢材有限公司 | 韶钢(川流富锦库) | 5540 | 详情 |
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