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中钢网新闻中心产经新闻船舶文冲修造完成亚洲最大海工驳船升级改造顺利出坞

文冲修造完成亚洲最大海工驳船升级改造顺利出坞

分享打印 2022-06-02 11:29 编辑:     来源: 互联网     字体: [大][中][小]    

导读:5月31日,中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造完成海工驳船“海洋石油229”轮浮箱拆除工程,顺利出坞。

  5月31日,中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造完成海工驳船“海洋石油229”轮浮箱拆除工程,顺利出坞。

  “海洋石油229”由中国船舶集团旗下 青岛 北船重工为中国海洋石油工程公司建造,于2008年交付,是亚洲最大、世界第三的大型导管架下水专用驳船。改造后的“海洋石油229”号导管架运输下水能力从30000吨提升至38500吨,可满足高达302米、重达3万吨的“海基一号”装船、运输等需求。

  2021年7月17日,“海洋石油229”号进入文冲修造进行改造,历时227天,主要完成船舶两舷加宽浮箱改造安装、摇臂升级换新、调载系统改造、总纵强度加强、主锚机换新等工程,总钢结构改装量约6500吨,创造了多个文冲修造厂史之最。

  “海洋石油229”轮于5月1日进入文冲修造进行二期升级改造,改造完成后将服务于恩平油田群,用于恩平项目15-1组块浮托作业。二期改造主要工程是将一期项目的摇臂、浮箱保护性拆除,重新布局滑道、Deadman,新增安装2个350吨的楔块和2个100吨的滑道;同时,新加8组绞车系统,并配备完整的动力单元及滑车组,使整个驳船满足海上浮托作业需求。

  “海洋石油229“轮于5月23日凌晨进坞,主要任务是完成6个浮箱的拆除工作。文冲修造项目组为确保坞内工程按期完成,提前策划施工方案,抓点控面保证施工计划,确保每个节点顺利完成。

  5月23日下午开始对浮箱分段进行切割及加装临时立柱工装;5月24日下午完成所有浮箱工装安装及烧焊;5月25日上午完成6个浮箱切割;5月26日开始对浮箱分段03P/S进行移位;5月27日下午完成浮箱分段02P/S、01P/S移位.....

  “海洋石油229"轮完成浮箱拆除工作后,准备出坞。“海洋石油229”轮船旁左右各分离出3个分段,放置坞底左右两侧,且距离船旁仅有3米。分段离坞口接近70米(等同于压缩了70米11.5米的坞容),坞内放水浮船及开坞门时,船旁碰撞分段的风险系数增大。

  为实现这一高难度的出坞计划,文冲修造根据“海洋石油229”轮现场情况制定放水前带缆、增加临时缆桩、交叉带缆、6处带缆方案,坞口两船出坞后,使用坞区起重设备移向坞口75米左右,换引船小车和拖轮配合正常出坞。

  5月31日凌晨2时,引水员按照既定计划指挥5艘轮拖开始水上拖带,凌晨2:40,"海洋石油229"轮顺利出坞,为后续其他工程施工奠定良好基础。

  


 

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