沪东中华造船复工复产以来，各部门继续保持高歌猛进的势头，一周内又有一系列重要生产节点相继完成，为公司高质量完成年度目标任务夯实基础。

　　第四艘中石油国事 LNG运输船开工

　　7月4日下午，第四艘中石油国事LNG运输船（H1834A）在公司浦东生产区域开建。公司LNG总建造师何江华与 上海 中远海运液化天然气投资有限公司领导出席开工仪式。

　　该船是继“少林”号、“武当”号、“昆仑”号后，公司为中国石油、中远海运拓展LNG产业发展制造的第4艘17.4万方大型LNG运输船，是在公司自主设计的全球第四代XDF双燃料推进LNG船基础上，升级优化的最新一代LNG运输船，技术性能、环保指标、可靠性要求等方面，均达到世界先进水平。

　　该船入级ABS船级社，总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统，性能进一步优化，能耗进一步降低，日油耗量百吨以内。该船配备先进的环保装置，燃气模式或燃油模式运行，均能满足国际海事组织最严格的排放标准。

　　制造一部表示，将严格按照公司《LNG项目质量风险控制点》要求，持续优化建造工艺，深入推进高效焊接，高质量建造好每一个只分段，确保后道生产部门顺利建造。

　　地中海航运 24000TEU首制船全船贯通

　　6月30日，随着总段FZ12C吊装定位， MSC 24000TEU首制船（H1864A）顺利完成全船贯通大节点。该船于1月5日整船吊装搭载，受疫情影响，生产计划一度搁浅。复工复产以来，项目组在严格落实公司各项防疫措施的基础上，干部员工扎根一线，全力拼搏，分段搭载吊装安全有序高效推进，做到第一时间协调解决问题，全力保证生产节点完成。目前已完成机舱尾部、全船底压载舱结构完整性交验等工作，搭载部与各部门紧密合作，为早日完成出坞节点努力奋斗。

　　中石油项目LNG2号船一天完成2个节点

　　7月6日，中石油项目LNG2号船顺利完成2号舱泵塔吊装和全船绝缘箱安装工作，标志着该船因疫情影响耽误的进度已基本追回。

　　复工以来，该船建造团队踔厉奋发，主动作为，加班加点追赶进度。在各部门、各作业区共同努力下，围护系统部上周完成了3号舱泵塔吊装工作。7月6日，又完成2号舱泵塔吊装和全船常规区域绝缘箱安装工作，标志着该船围护系统正式进入收尾阶段。建造团队将抗疫精神转化为顽强拼搏的强大动力，展现出总装二部攻坚克难的斗志和干劲。