7月11日是我国第18个航海日。由中国船舶集团旗下武船集团为交通运输部海事局建造的大型海事巡逻船“海巡06”号正式交接列编 福建 海事局。

　　“海巡06”号是中国台湾海峡首艘大型巡航救助船，其列编将有效加强福建沿海乃至中国台湾海峡的海事监管服务力量，提升水上交通动态管控和船舶险情事故应急处置水平，在保障战略物资运输通畅和重要航运通道安全，服务福建港航经济发展，助力交通强国、海洋强国建设等方面发挥重要作用。

　　“海巡06”号满载排水量6600吨，主推进系统总功率13920千瓦，最高航速23节，续航力10000海里，可一次性搭载遇险获救人员200名，在没有外界补给的情况下，能在海上巡航执法60天，到达全球除南北极以外的所有海域；具备强大的海上交通安全和防污染态势感知、监测预警、预控功能，以及巡航执法、搜寻救助、对外消防等综合处理能力；能在12级风、9级海况下进行深远海巡航，在11级风、7级海况下开展海事执法活动。

　　绿色环保

　　该型船首次采用PTO/PTI柴电混合推进技术，安装了废气脱硝系统和压载水处理装置，满足全球最严格的船舶废气和压载水排放控制要求。

　　信息联动

　　搭载了船用北斗、GPS全球定位、微波传输系统及多星联动的卫星通信设备，设有计算、存储和通信功能强大的网络数据中心，可以通过岸基监控数据与船端监控数据叠加融合，实现“陆海空天”一体化数据交互、通信协调和联动指挥。

　　装备齐全

　　配备了溢油监测雷达和消油剂喷洒装置，舰载无人机、光电搜索、拖带、救生和基础性医疗救护设备，中型舰载直升机机库，直升机舰面系留、加油补给系统，激光炫目系统、远程定向强声系统和大功率强力水炮。

　　在该型船生产设计、建造、试航过程中，武船集团设计部门及建造人员秉持创精品目标，高质量完成了生产设计三维建模、施工工艺编制、精细化出图，以及全船62个分段，110个系统，135台套主要机电设备、230公里电缆、13000余根管件相关制造、转运、搭载、安装及调试工作；与船东监造组联合成立项目临时党支部，严格过程管控，深入开展产品“重量重心控制、轴舵系安装、精品内装、主推进系统调试、锚系安装调试、主发电机调试、电缆敷设”七大专项攻关；试航阶段，克服恶劣海况影响，通力配合、连续作战，六天时间顺利完成常规海试任务。

　　经过参建各方人员的不懈努力，最终实现产品空船重量较设计状态减少1%（减少52.82吨），最大航速超过设计航速15%（超出设计航速2.985节），回转直径（1.8倍船长）、全速操舵试验瞬时倾斜角度等数据优于设计要求的目标，使得“海巡06”号机动性更强，经济性更好，安全性更高。

　　中国台湾海峡历来船舶险情事故多发，每年险情事故数量约占全国的10%。“海巡06”号建造列编，既是构建现代化、智能化水上交通动态管控新格局的现实需要，更与福建省加强应急体系建设的要求不谋而合。