挪威船王John Fredriksen旗下油船子公司Frontline与比利时油船船东Euronav的合并已经正式完成，一家拥有146艘船的“巨无霸”油轮公司诞生。

　　7月11日，Frontline和Euronav宣布签署最终协议，同意以全股票交易的形式进行合并。该交易以每股1.45股Frontline股票兑换1股Euronav股票为基础，预计合并后的公司将由Euronav现有股东持股55%，而Frontline现有股东持股45%。

　　合并后的新公司将成为全球领先的独立油船船东和运营商，市值超过40亿美元。这两家公司在2021年净收入和息税折旧摊销前利润（EBITDA）合计分别约为6.68亿美元、2.46亿美元。预计此次合并将带来年化至少6000万美元的重大协同效应，包括销售、总务和行政费用以及其他费用的节约。

　　新公司的船队拥有146艘船，包括68艘VLCC、56艘苏伊士型油船、20艘LR2/阿芙拉型油船以及2艘浮式储油船（FSO）。在VLCC市场，两家公司合并后的船队占市场份额约为8%左右，足以超过目前全球最大VLCC船东招商轮船的54艘（包括3艘在建新船）。

　　据悉，新公司将继续沿用Frontline的名称，总部设在塞浦路斯，总部设在塞浦路斯，并将继续在比利时、挪威、英国、新加坡、希腊和美国运营。Euronav首席执行官Hugo De Stoop将担任新公司的首席执行官，董事会预计由7名成员组成，包括三名独立的现任Euronav监事会成员、两名由Frontline最大股东Hemen Holding Limited提名的成员以及两名新的独立董事。

　　凭借其互补的平台、财务实力和技能，新公司将更有能力在竞争激烈的环境中提供创新、清洁和可持续的石油运输解决方案。扩大的船队规模将使新公司能够在全球范围内为客户提供更好的服务。此外，考虑到快速的技术变革，包括数字化和新的低碳燃料的应用，新公司将能够调动更多资源，应对这些挑战和能源转型的机遇。

　　John Fredriksen在评论合并交易时表示：“Frontline和Euronav的合并将在油船市场上创建一个明确的市场领导者，使合并后的集团能够持续为股东创造价值，实现显著的协同效应。新的Frontline拥有146艘船，将能够为我们的客户提供增值服务，提高船队利用率和收入，这将使所有利益相关者受益。”

　　据了解，去年John Fredriksen通过下属公司CK Limited购买Euronav的5.5%股权，又通过另一家下属公司FamatownFinance买入770万股股票。两轮操作后，John Fredriksen持有Euronav的1980万股股票，持股比例达到了9.8%，当时立刻引发了市场对于合并的猜想。

　　今年4月，Frontline与Euronav首次发布了合并公告，当时这一消息引发了Euronav大股东Saverys家族的反对。随后，Saverys家族通过旗下公司Compagnie Maritime Belge（CMB）增持Euronav股份，并提出与CMB的替代合并。不过，John Fredriksen在今年6月增持Euronav股份，持股比例接近Saverys家族的股份，与Saverys家族争夺Euronav的控制权。