今年上半年，中国船舶集团有限公司旗下 上海 船舶研究设计院累计承接各类型船舶设计订单超100艘，完成年度接单目标任务的95%。

　　按艘数计算，上船院今年接单在国内船舶设计市场占有率达40%，在全球市场占有率达22.5%。其中，今年以来上船院研发的汽车运输船（PCTC）和集装箱船分别拿下14艘和81艘设计订单，在全球市场占有率分别高达50%和32%。凭借长期技术积累和市场开拓，上船院在这两个船型领域获得了良好的市场口碑。

　　据统计，今年上半年全球共有28艘汽车运输船新船订单，其中一半由上船院设计。在这14艘中，包括11艘7000车位汽车运输船和3艘7800车位汽车运输船，涉及4家船厂、5家船东。这些汽车运输船均以LNG主要燃料，二氧化碳排放量与同型船相比均有明显降低，同时还满足国际海事组织最新绿色排放规定。

　　更为重要的是，今年3月上船院自主研发设计的中国首创首款氨燃料7000车位汽车运输船还正式获得了DNV颁发的原则性认可（AiP）证书。这为该船型的市场推广及未来订单承接奠定了良好的技术储备，同时，这也标志着中国造船业在清洁能源动力汽车运输船设计领域实现了重要突破。

　　而在集装箱船市场，今年上半年上船院自主研发的“海狮”系列集装箱船接获设计订单81艘，全球市场占有率达到32%。其中包括10艘11400TEU、14艘8000TEU、12艘7000TEU以及45艘支线集装箱船等。这些船舶均为绿色、智能、面向未来的新型船，其中多型船配备了LNG双燃料推进系统，并采用“氨燃料预留（ammonia-ready）”设计。特别是上船院研发团队的“无余量”设计不仅能够为船厂节省了大量物料成本，也将为船东运营提供良好的经济性。

　　今年，上船院还首次承接了万箱船设计订单。得益于上船院集装箱船研发团队十余年的潜心研发，上船院在万箱船的研发方面已完成多型项目原则性认可。凭借优异的研发设计、出众的船舶性能、良好的市场口碑，上船院助力国内船厂拿下了中国船舶工业史上最大单笔双燃料船舶订单，牢固树立了“CSSC箱船设计品牌”。

　　近年来，上船院始终践行“建设海洋强国”历史使命，聚焦船海主责主业，瞄准设计研发前沿技术，接续做强自主品牌，已成为我国船舶设计领域规模最大、船型最丰富、市场占有率最高的研究设计单位之一。未来，上船院将继续深耕绿色环保船舶市场，助力更多中国船厂在激烈的全球竞争中凭借船型技术附加值赢得更多订单，并为全球航运业实现零碳发展贡献更多“中国方案”。