7月27日，随着最后一个立管模块缓缓落座于模块底座并完成摘钩，标志着大船长兴为新加坡MODEC公司建造的FPSO Garibaldi MV33的所有上部模块吊装任务提前计划圆满完成，并整船成型。

　　FPSO Garibaldi MV33项目吊装工程共计36钩，共吊装27个模块，总吨位38700吨，模块吊装共分四批进行，完成了包括上部模块、生活区、艏艉hose reel、火炬塔、透气塔、直升机平台、甲板吊基座等吊装任务，全船所有吊装工程均完美收官。

　　值得一提的是，由 大连 船舶重工集团长兴岛船舶工程有限公司（简称“大船长兴”）建造的立管模块（PW模块）是全船高压管系最集中的区域，也是FPSO上管系施工难度最大的模块，由海吊直接从建造场地吊装上船，最终实现了零遗留按期交付。

　　FPSO Garibaldi MV33是继FPSO Guanabara MV31后，大船长兴为MODEC改造的第二艘FPSO。在FPSO Guanabara MV31项目曾顺利完成34个模块吊装工作的基础上，FPSO Garibaldi MV33项目模块吊装作业不仅在模块重量上刷新了MV31的纪录，同时在技术方案和计划安排上不断改进提高，MODEC、海事保险、海吊团队和大船长兴等各相关方精诚合作，在六月末至七月末的吊装集中窗口期，创造了一个月内吊装“13+1”个模块的业绩，平均每不到2天完成一个模块的吊装，展示了“大船速度”。

　　在模块吊装作业完成的同时，已吊装的模块整合工程也在按照计划稳步、有序推进，下一步项目团队将全力聚焦模块整合工程，发挥大船长兴在模块整合上积蓄的优势，为船东和业主解决困难，不断刷新业界纪录，赢得市场声誉。