7月28日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为万海航运建造的系列2038TEU集装箱船最后一艘“泽春（WAN HAI 296）”轮（H5680）交付，标志着这一12艘船的大项目圆满收官。

　　在“泽春”轮交船典礼暨2038TEU系列船项目收官仪式上，黄埔文冲总经理罗兵向来宾致欢迎辞。万海航运台北总部以线上视频会议形式参与，总经理謝福隆发表讲话，表示对黄埔文冲建造品质的认可。来宾们一同通过视频共同回顾2038TEU集装箱系列船建造过程，共同见证万海航运、中船贸易、黄埔文冲三方代表共同签署船舶交付合同，祝福项目圆满收官。

　　万海航运 华南 行政副总裁朱坤華、中国船级社 广州 分社副总经理周立伟、DNV社驻黄埔文冲现场经理曹玉彬、美国船级社华南区区域经理陈俊锦、中国台湾验船中心白芮聞、中船贸易船海业务一部副总经理张民、黄埔文冲总经理罗兵共同为2038TEU集装箱船项目收官剪彩，对项目推进过程中的先进个人进行颁奖。

　　“泽春”轮由 上海 船舶研究设计院设计，全长175米，宽28.6米，型深16.5米，设计吃水9.5米，满载吃水10.5米，设计航速20.66节，续航力10000海里，拥有卓越的燃油经济性及贴合船东航线需求的适货性，是一型经济性高、环境友好的绿色集装箱船舶。

　　这批集装箱船采用剑艏设计，配备全平衡歪斜球型舵、变频式电动海水泵节能系统，有效提升航行性能，并达到节能低碳目标，提升船队绩效。该系列船获“智能船舶”（Smart Ship Notation）认证，通过构建智能船舶系统，利用各项监控系统及通讯设备搜集船舶航行数据及船舶设备运作情况，强化船舶安全管理，为客户打造安全的集运服务。

　　2018年11月12日，中船贸易联合黄埔文冲与万海航运签订了12艘2038TEU集装箱船建造合同，开启了中船贸易、黄埔文冲与中国台湾地区集装箱船船东的合作之旅，开拓了中国台湾地区支线集装箱船市场。该系列12艘集装箱船在保证建造质量的基础上全部早于合同交船期交付予万海航运，确保了万海航运的运力部署。在交付仪式上，万海航运对于该系列船的建造质量及交付速度给予了高度肯定。

　　从2019年10月15日首制船开工到2022年7月28日尾船交付，34个月来黄埔文冲项目团队不断摸索，落实责任、强化考核，有效提高分段、出坞状态完整性，稳步提升工作效率与质量，减少二次、多次重复施工，工时大幅度降低、盈利不断增加，系列船建造进入良性循环，批量建造优势逐步显现。通过该项目承建，黄埔文冲进一步巩固了“全球中小型船舶建造楷模企业”的品牌，在市场赢得了更多订单。

　　黄埔文冲首次在该系列船施行专职项目管理的管理机制。何军作为项目经理，结合文冲厂区产能转移、“7+7”批次建造策划方案要求，带领建造团队对系列船进行不断总结，通过深入建造方案优化、工序改良固化、过程目标管理控制等工作，将前期船发现问题及时落实到后续船的建造工作中，实现“一艘比一艘好”的目标。

　　以万海航运的项目为开端，近年来，黄埔文冲凭着品牌效应和有效经营，陆续承接了多个中国台湾地区支线集装箱船批量订单。黄埔文冲将顺应时代需求与市场变化，全方位提升水平，将民船生产重心逐步向广州南沙龙穴岛转移，不断巩固支线集装箱船建造领军地位。

　　据悉，“泽春”轮交付后将投入韩国-新加坡/马来西亚航线，提供更优质的运输服务。