8月1日， 中国船舶租赁发布公告，CA Shipping(为公司的间接非全资附属公司)或其代名人(作为买方)与黄埔文冲船舶(为中国船舶集团的间接全资附属公司)(作为卖方)已订立四份买卖协议，以按总代价1.1亿美元收购船舶(四艘船身编号分别为H2483、H2484、H2485及H2486的1600TEU集装箱船)。目前预计4艘船舶将分別于2024年7月30日、9月30日、11月30日及2025年3月30日之前交付。

　　此外， 8月1日，CA Shipping(作为买方)已与黄埔文冲船舶(作为卖方)就收购购买期权订立期权协议。根据期权协议条款，CA Shipping将可酌情于买卖协议项下先决条件达成起计两个月内行使购买期权以购买期权船舶(四艘1600TEU集装箱船)，一艘船舶的价格为2750万美元，总代价最高为1.1亿美元。倘购买期权于规定时间内获行使，目前预期期权船舶将分别于2025年4月30日、6月30日、8月30日及10月30日或之前交付。

　　据了解，CA Shipping由FortuneVcontainer Carriers及ASL NAVIGATION分别拥有60%和40%股份，是中国船舶租赁的间接非全资子公司。Fortune Vcontainer Carriers是中国船舶租赁于香港注册成立的全资附属公司，主要从事提供租赁服务。ASL NAVIGATION是香港注册成立的航运业务公司，由ASL Shiping LImited全资拥有。

　　公告称，收购事项使集团能够透过将船舶出租予其客户来产生租赁收入。此外，集团致力保持船舶组合的多元化、现代化及年轻化。集团将定期监察及评估其船舶的船龄、状况及使用情况，以期持续优化资产配置及提高资产抗风险能力。监于近两年集装箱船市场持续复苏并成为全球贸易量最大的市场，加上由于COVID-19的影响，全球供应链的效率及安全性被提升到前所未有的重要程度，故董事会认为，收购事项代表一项集团扩大支线集装箱船在其船舶组合中的比例战略举措。尤其是，凭藉于后期以预定价格收购更多船舶的权利，期权协议可使公司保留进一步扩大其船舶组合的商机。

　　此外，中船集团及其联系人始终如一地按时向集团交付优质船舶，且并无发生中船集团及/或其联系人严重违反该等造船协议的合约条款。因此，向中船集团及/或其联系人购买船舶，使集团能够确保尽早交付船舶，从而将提高最终营运效率。经计及上述各项，董事认为，买卖协议及期权协议的条款属公平合理，且买卖协议及期权协议符合公司及其股东的整体利益。