集装箱海运运价持续下调，船公司最新报价已经跌破6000美元，业界预测年底前美西线运价将跌至3000美元。

　　万海航运近日表示，从本月12日至31日美西线特别运价每FEU为5200美元，这项特别运价只针对 深圳 地区出口的货物，其他港口则根据市场状况有不同收费，目前中国台湾地区出口到洛杉矶运价在6300-6500美元之间，到西雅图与奥克兰约8000美元。

　　根据8月5日最新一期 上海 出口集装箱运价指数（SCFI）显示，美西线目前每FEU运价为6499美元，而万海航运的报价已经跌破了6000美元。

　　业界人士指出，SCFI指数的价格是长约价与现货价的平衡值，由于现货市场运价跌幅较大，已经有集运公司开始接受直客修改长约价的要求，市场传出新长约价从9000美元降到约6500美元，但因未来运价走向难料，美西码头工人劳资谈判还未达成一致，也有集运公司暂时提供限时均一费率（FAK）供直客用。

　　有集运公司高层表示，运价下调是必然趋势，万海航运的报价固然令人意外，但因为万海航运美国线规模与服务范围较小，三大航运联盟的运价没有理由跟着下调太多，目前美西线平均运价维持在约6000美元，是成本价2000美元的三倍数。

　　与此同时，美东线运价则一直维持高位，由于托运人担心美西罢工，第二季度开始货载都尽量前往美东或墨西哥湾港口；在港口拥堵、陆路运输不畅等不利因素影响下，目前美东线每FEU运价仍有9330美元，芝加哥为10500美元。

　　有船公司预测美西线运价应该能够维持在5000美元以上，但超大型货代公司认为，除非美西港口发生罢工等意外情况，否则年底前运价会跌破4000美元，即使如此这一价格仍处于高位，毛利率也能维持在50%，而且运价下跌有助于进口商提升购买力，目前已经有进口商弃货事件发生。