德国集装箱航运巨头赫伯罗特预测，从明年开始全球集装箱船船队增长将超过需求。

　　8月11日，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在公布公司上半年财报之后表示：“在未来24个月，我们可以清楚地看到，供应增长将超过需求增长。”这一说法也缓解了市场对集装箱吃紧状态的担忧。

　　根据赫伯罗特的预测，明年集装箱船市场需求将增长3%，而船队运力增长将达到7%，这得益于近两年来空前的集装箱船订单潮。

　　今年上半年，随着运价居高不下，赫伯罗特业绩异常强劲。财报数据显示，上半年赫伯罗特营收同比增长75.93%至186亿美元，主要是由于平均运价上涨至2855美元/TEU，而2021年上半年平均运价为1612美元/teu。

　　今年上半年，赫伯罗特净利润达到95亿美元同比增长两倍。息税折旧摊销前利润（EBITDA）为109亿美元，息税前利润（EBIT）上升至99亿美元。

　　总体而言，今年上半年赫伯罗特的货运量与去年持平，均为600万TEU左右。不过，由于港口的装卸吞吐瓶颈，以及拥挤的腹地基础设施问题，全球主要原材料供应链仍面临巨大压力，导致船舶与集装箱的周转时间变得更长。如果不是集装箱装卸和租船费用大幅上涨，以及船用燃料平均价格上涨67%（从2021年上半年每吨421美元上涨到每吨703美元），赫伯罗特将能实现更高的利润。

　　从目前的经营业绩来看，下半年也有可能超出此前的预期。为此，赫伯罗特重申了7月28日上调的全年预期，预计今年全年EBITDA在195亿美元至215亿美元之间，高于此前的145亿美元至165亿美元；EBIT在175亿美元至195亿美元之间，高于此前的125亿美元至145亿美元。作为对比，2021年全年赫伯罗特EBITDA从2020年的96亿美元增至128亿美元，EBIT为111亿美元。

　　不过，赫伯罗特也指出，市场存在“重大不确定性”，受俄乌战争、全球供应链持续中断以及新冠疫情等因素继续影响，预测仍然存在相当大的不确定性。

　　Jansen认为，全球新冠疫情趋缓后回升的需求使海运需求大增，而近期因俄国入侵乌克兰，也促使部分企业的货物，放弃因为空域关闭而费用大涨的空运，改用船运。预期2022年的旺季过后目前全球供应链紧张的局面应该会有所改善。过去一年来，海运运费约上涨80%，最紧张的亚洲航线甚至有些运费涨幅达3倍。

　　公司评估海运需求与运费在今年上半年均维持在高点，但随着供需恢复均衡，下半年可以有所缓解。

　　据了解，目前赫伯罗特船队有253艘集装箱船，另外还订造22艘大型集装箱船，交付后运力再有望增加五分之一。