8月25日，中国海洋石油发布公告，其全资附属公司China Offshore Oil(Singapore)International Pte. Ltd.与两家船东分别签订了定期租船合同，租入2艘穿梭油船。

　　根据公告，两家船东NS Pioneer和NS Explorer均为中国海油集团附属公司 上海 北海船务股份有限公司的全资附属公司，两艘船舶为155000载重吨动力定位穿梭油船（DPST），是专为中国海洋石油附属公司的巴西项目的份额原油运输而设计建造，目前正由一家船厂根据船舶建造合同建造。

　　这两艘船船体编号分别为ST155K-1和ST155K-2，租期15年，自船舶建造方根据各船舶建造合同交付船舶的时间和日期起算，并可根据条款由承租人选择延长到超过租期届满后60天或缩短到租期届满前30天，且承租人有权依停租时间对合同进行展期。

　　每艘船舶日租金59290美元，定期租船合同项下应付租金的合计最高总额约为6.4964亿美元，租金由承租人内部资源拨付。

　　公告称，中国海洋石油预期未来巴西项目份额原油有长期运力需求，公司及其附属公司目前没有任何DPST船舶的长期租约，目前租用的DPST船舶为短期租约，DPST短期租约供应有限，并不足以满足公司及其附属公司于巴西项目的长期运力需求。

　　目前，公开市场上并没有任何可供租赁的新建造DPST。另外，在巴西超过150000载重吨的DPST通常专门为其他能源公司的长期租约而建造，与其他船舶类型如集装箱船或散货船不同。

　　定期租船合同可为中国海洋石油及其附属公司原油运输提供具备特殊功能的船舶，满足巴西项目份额原油运输需求的同时提升运力掌控力。此外，定期租船合同可促进原油销售贸易价值提升，以更高效、更安全、更环保的海上运输提高公司及其附属公司的竞争力。两家船东在DPST领域可提供专业化的优质服务、租金公平合理，有利于提升公司及其附属公司的经济效益。

　　据国际船舶网了解，上海北海船务目前在大船集团订有系列2艘155000载重吨穿梭油船，为中国海油集团巴西海上油田项目量身订造，这也是国内船东订造的首艘苏伊士级穿梭油船，实现了国内航运业和造船业的双重突破。其中，首制船在今年8月刚刚实现下水节点。

　　该型船总长控制在279米以内，型宽48米，型深23.7米，具有适港性强的特点，满足最新国际规范规则和公约及欧盟和美国相关法规要求，适用的航行水域广。采用低阻船型设计和G型主机匹配大直径CPP桨的高效推进系统及高效舵，达到能耗低、操纵性好的效果。具有稳定的位置控制功能，具备更高的提油安全保障性，其应用正在逐渐成为国内外油气运输领域的一个方向。