捷报连连!沪东中华连续完成多个重要节点
导读:80000立方米LNG船H1838A实现半船起伏
80000立方米LNG船H1838A实现半船起伏
8月27日,在沪东中华造船浦东厂区船坞,总装一部首次建造的8万方LNG船H1838A 完成半船起浮节点。
H1838A是总装一部的首制LNG船,面对紧张的生产周期、持续高温天气,建造团队齐心协力,生产管理与搭载作业区紧密配合,起重班组全力保障分段连夜吊装,船坞生产一环紧扣一环,提前达到了半船起浮状态要求。
建造团队坚持精品管理模式,依托总装一部雄厚的技术支撑,建造团队多方考证、大胆创新,优化该型船的起浮作业方法,与精度管理部密切配合,制定详细周密的实施方案,该船精度控制有显著成效,总组和搭载的吊装时间较系列船分别压缩了10.1%和28.6%。
24000TEU超大型集装箱船H1872A船完成主船体合拢
8月26日凌晨4点,HZ14S总段搭载到位,标志着H1872A以嵌补形式完成主船体合拢的难题顺利攻克。
为解决双坞三艘24000TEU同步建造高支撑不足的问题,生产管理部统筹协调,搭载部、工艺技术研究所等相关部门多次探讨,决定创新搭载模式,采用嵌补方式完成主船体贯通。
模拟搭载是嵌补成功的关键所在。搭载部精心策划,在总组阶段进行数据匹配确定总组精度定位方向,搭载阶段开展模拟测量,细致分析采集数据,顺利完成余量划线指导修割工作。经过前期充分的准备,总段定位精准,下放到位、顺利嵌入,前后主甲板对接间隙尺寸良好,嵌补工作顺利完成。
接下来,公司搭载部将持续推进快速搭载工作,创新工作模式,抢抓生产节点,全力冲刺年度生产目标。
80000立方米LNG船H1837A完成首个泵塔吊装
8月25日上午,总装二部承建的 深圳 燃气LNG船(H1837A)成功完成首个泵塔吊装。
受上半年疫情影响,该船码头建造进度滞后。在LNG船项目组领导下,建造团队精心筹备、严格管控,第一时间实现复工复产。围护系统团队克服建造区域分散、多船并行建造的困难,一手抓疫情防控,一手抓效率提升,统筹劳动资源配置,紧咬坞期节点。截至目前,该船已完成3舱泵塔吊装,4舱主膜密性试验,2舱提交主膜焊接和1舱主箱安装。
本次吊装工作顺利完成,标志着货舱建造正式进入收尾阶段。全体参建人员将再接再厉,为该船高质量、高水准完成做出突出贡献。
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