继今年3月的首批10艘大单之后，中信金融租赁持续扩大船舶投资，在大船集团增订5艘散货船。

　　据贸易风消息，中信金融租赁已经确认执行备选订单，再订造5艘65000载重吨Ultramax型散货船，将其在大船集团的在建新船数量提高到15艘。与前10艘相同，这5艘新船将由国内航运公司租赁，用于沿海贸易。

　　该系列船将由大船集团旗下山船重工建造，计划在2024年至2025年陆续交付。业界人士估计，中信金融租赁这批散货船每艘造价约为人民币2亿元（约3150万美元），加上最新的5艘，合同总价值高达30亿元。

　　据了解，中信金融租赁最初在3月29日与大船集团签署了10艘65000载重吨散货船建造合同，这是该公司首次以经营性租赁模式下单订造新船。

　　该型船采用中国船舶集团旗下 上海 船舶研究设计院自主研发的新一代船型设计，总长约209.95米，型宽34.8米，型深18.0米，设计吃水11.70米，并配备了节能导管等装置，每海里油耗明显优于同类船型，能效指标低于国内基线25%，经济性突出。同时，该型船还采用了新型低风阻上层建筑，海上航行时减阻效果明显，具有节能环保的性能优势。此外，按照《海运运输船主要性能水平评级》（CB/T 3886-2002）评级，该型船在市场同类型船中性能优异，达到特级。

　　该型船可航行于国内近海航区及长江 南京 以下各港口，在吃水受限航道可实现载货量最大化，而且该型船货舱舱容大，可满足绝大部分散装货品。这批船舶完工交付后将租赁给国内一流航运公司，服务国家资源能源的运输保障，主要运营国内沿海航线及长江沿线。

　　中信金融租赁有限公司成立于2015年，是中信集团和中信银行服务实体经济的重要战略布局。作为中信银行的全资子公司，中信金融租赁按照“专业化、市场化、国际化”的发展战略，深耕于清洁能源、节能环保设施、高端装备制造、民生事业等主要领域的融资租赁业务。自2021年以来，中信金融租赁深入推进“有限多元化”战略转型，在巩固绿色租赁特色优势基础上，从船舶、飞机等传统租赁业务领域和普惠、医疗等新兴业务领域全面开拓，着力打造“一大一小稳中间”的业务组合模式。

　　2021年，中信金融租赁先后实现首单集装箱船融资性租赁、首单船舶融资性租赁项目投放与首笔船舶经营性租赁资产交付，航运金融租赁板块开拓布局初见成效。

　　今年8月，中信金融租赁获批设立项目公司（SPV）资格，这意味着该公司今后可以在境内保税地区、自由贸易试验区、自由贸易港等境内区域设立项目公司开展飞机、船舶、车辆、集装箱、工程机械等领域的本外币融资租赁业务，为公司经营模式转型创造了有利条件，也标志着公司专业化、国际化发展迈出重要步伐。

　　中信租赁将以此次获批设立项目公司资格为契机，乘势而上，围绕船舶、飞机和车辆等租赁物风险缓释和资产运营管理做好文章，加快推动公司经营模式由以融资为主的类信贷业务向以融物为主的真租赁业务转变。