8月31日，以色列以星航运（ZIM）宣布与壳牌子公司Shell NA LNG签署了价值超过10亿美元的LNG燃料加注协议。

　　根据这项为期10年的销售和采购协议，壳牌将为以星航运部署在亚洲-美东航线的10艘LNG动力15000TEU集装箱船提供LNG燃料，这10艘船目前正由韩国三星重工建造，计划在2023年至2024年陆续交付。

　　另外，以星航运表示，与壳牌的协议还可能涵盖以星航运部署在其他航线上的LNG动力船。

　　据了解，以星航运在过去两年来从全球最大集装箱船船东Seaspan Corporation租赁了25艘LNG动力集装箱船，除了三星重工建造的10艘15000TEU船之外，还有扬子江船业集团建造的15艘7000TEU船，预计将在2024年交付。这25艘LNG动力船租期均为12年。

　　目前，航运业排放量大约有23%来自集装箱领域，这一比例还将随着全球贸易的增加而进一步提升。与传统的船用燃料相比，LNG的温室气体排放量可以减少约20%，这是目前能够大规模使用的最低碳燃料，而且LNG燃料几乎不排放硫氧化物和颗粒物，还可以显著减少氮氧化物排放。

　　以星航运总裁兼首席执行官 Eli Glickman 表示：“从2023年开始，我们的船队增加了大量的 LNG动力船，我们已将以星航运定位为全球集运行业中降低碳强度的领导者。我们很高兴与壳牌公司签署这项长期供应协议，以具有竞争力的条款获得LG燃料，并期待与壳牌等全球行业领导者合作，因为我们采取了重要步骤，以确保我们的燃料采购计划周密且质量最高。我们不断增长的LNG动力船队将使以星航运降低碳排放并提高成本效率，同时提高我们的竞争地位，特别是在战略性的亚洲-美东航线方面，并允许客户减少他们的碳足迹。”

　　壳牌能源营销执行副总裁Steve Hill表示：“我们要祝贺以星航运推出世界上第一艘在亚洲-北美航线运营的LNG动力超大型集装箱船。我们很高兴与以星航运合作，为减少海运供应链的排放做出努力。航运业的脱碳必须从今天开始，LNG是目前大量可用的低排放燃料选择，而且通过液化生物甲烷和液化电子甲烷提供了一条可靠的温室气体净零排放途径。”