绿色船型是当前新造船市场的关注焦点，为紧抓市场机遇，国内船舶企业正在加快绿色船舶技术研发创新，近期，多家企业在新产品设计研发方面取得积极进展，多型产品采用节能环保新技术，相关信息整理如下：

　　江南造船推出中国智能风帆助航船概念设计

　　中国船舶集团江南造船推出自主设计的“江南智能风帆”，并基于“中国江南型”大型液化气体船品牌PANDA系列，适时推出了中国智能风帆助航船概念设计——江南风帆助航船（WindBoostedPanda™），以节能降耗和减少温室气体（GHG）排放为近期目标，以自主设计中国智能风帆产业化为远期目标，不断创新新技术来提高船舶综合竞争力。

　　大船集团两型应用碳捕捉系统船舶设计方案获AIP

　　中国船舶集团大船集团联合中远海能开发的应用碳捕捉系统的VLCC和苏伊士船型研发设计方案，分别获得了中国船级社（CCS）、挪威船级社（DNV）、美国船级社（ABS）的原则性认可（AIP）。此前，双方还合作完成了甲醇双燃料VLCC船型概念设计，并取得船级社AIP认可证书。

　　 青岛 北海造船甲醇双燃料动力纽卡斯尔型散货船设计获AIP

　　中国船舶集团青岛北海造船有限公司与中船重工船舶设计研究中心有限公司共同研发的新一代甲醇燃料动力纽卡斯尔型散货船船型设计获得了美国船级社（ABS）的AIP。

　　纽卡斯尔型散货船是青岛北海造船的主建船型，目前已经获得常规燃料动力、LNG双燃料动力、氨燃料READY等船型35艘船订单。甲醇燃料动力船型保持了该系列船型绿色、环保、安全、高效特点，通过应用甲醇双燃料技术，可实现从灰甲醇到绿甲醇的无缝切换，将确保本船型能完全满足IMO关于温室气体减排战略要求，实现“零碳”排放。

　　招商工业海门基地大型LNG船型设计方案获AIP

　　招商工业海门基地联合德他马林开发的17.5万方船LNG运输船和18万方LNG运输船设计方案均获得了中国船级社（CCS）、劳氏船级社(LR)、美国船级社(ABS)、挪威船级社（DNV）和法国船级社（BV）五大船级社的AIP。这是招商工业海门基地推进大型LNG船业务的一个阶段性成果，为海门基地承接大型LNG船奠定了基础。