Fincantieri近日与美国邮轮公司维京海洋游轮（Viking Ocean Cruises）签署了4艘氢燃料电池动力邮轮订单，总价值17亿欧元（约合人民币119.09亿元）。

　　这是维京海洋邮轮于2018年3月披露的总计6艘邮轮建造项目的一部分，该项目前2艘在2019年3月确认生效，计划在2024年和2025年交付。此次，维京海洋游轮确认生效了第三艘和第四艘的合同，同时还与Fincantieri签署了第五艘和第六艘的合同，但能否生效还取决于融资。

　　最新的4艘订单中，2艘将在2026年至2027年交付，另外2艘将在2028年交付。该型船每艘总吨位约为47800吨，拥有465间全阳台客舱，能够容纳930名客人。与2019年订造的前2艘不同，这4艘将采用氢燃料电池作为动力。

　　据了解，Fincantieri与维京游轮的合作始于2012年，当时维京游轮订造了一系列10艘小型邮轮。2018年，双方又宣布将合作建造额外6艘新船，以之前船舶的成功特性为基础，根据市场上可用的最新技术更新并重新审视。这些新船的交付将使维京游轮成为小型邮轮市场的最大船东。

　　维京游轮的新船将按照最新的航行规则建造，并配备最现代的安全系统。这种新一代的船舶也是为氢燃料电池而设计的，并将为该行业设立一个新的标准。

　　据了解，维京游轮是一家总部位于美国、运营总部位于瑞士巴塞尔的企业集团，其在1997年由Torstein Hagen为首的北欧和荷兰财团创立，最初购买了4艘俄国游船，向欧洲人提供俄国的内河游轮产品。随后，该公司陆续添置了多艘邮轮，持续定位服务于欧洲市场。2013年，维京游轮试水远洋邮轮，开设维京海洋游轮部门，2015年春季“维京之星号”开始其处女航，并运营波罗的海和地中海航线。

　　截至目前，维京游轮在Fincantieri集团总计订造了18艘船，包括在Fincantieri挪威子公司VARD订造的2艘探险邮船，维京游轮也是在Fincantieri订单量最大的单一船东。Fincantieri表示，维京游轮的订单证实了邮轮行业的复苏，预计行业将在2023年恢复到疫情前水平。

　　今年7月初，Fincantieri与地中海邮轮旗下全新高奢邮轮品牌Explora Journeys签署了协议备忘录（MOA），有望再获两艘氢动力高奢邮轮，计划在2027年和2028年交付运营。这是Fincantieri在过去三年多来承接的第一份邮轮订单。7月11日，Fincantieri宣布，与一家“国际客户”签署了1+2艘超豪华邮轮建造合同，首制船预计将在2025年年底交付，加上备选船舶在内合同总价值约为12亿欧元（约合人民币80.79亿元）。

　　数据显示，Fincantieri的上一份邮轮订单要追溯到2019年3月末，当时嘉年华集团旗下公主邮轮在Fincantieri下单订造了2艘175000总吨新一代LNG动力邮轮，这两艘船计划于2023年末和2025年春季交付，新船将成为迄今为止在意大利建造的最大船舶。