33艘了!新大洋造船获香港船东2艘63000吨散货船订单
导读:9月16日下午,苏美达船舶、新大洋造船和香港船东CHELLARAM SHIPPING(Chellship)签订了两艘CROWN63PLUS型63000载重吨散货船建造合同
9月16日下午,苏美达船舶、新大洋造船和香港船东CHELLARAM SHIPPING(Chellship)签订了两艘CROWN63PLUS型63000载重吨散货船建造合同,至此新大洋造船这一船型订单增至33艘。
Chellship香港航运公司执行董事Mr. Vishal Khurana,苏美达船舶董事长何隽、副董事长徐钢、新大洋造船有限公司总经理徐斌等双方领导参加了视频连线签约仪式。
Chellship公司的历史可以追溯到1916年Chellaram家族从事纺织工业开始,航运公司Chellaram Shipping于1979年在香港设立。从最初的3艘船发展到目前共21艘散货船,船型从灵便型到KAMSARMAX型为主。
Chellship长期在日本造船,近年来Chellship逐步开启了与澄西、扬子三井等国内船厂的合作。在与中国船厂的深入接触中,Chellship被CROWN63PLUS的设计理念所吸引,认为这款船型是当前ULTRAMAX船型节能减排、绿色革命的高效解决方案。随后的技术、商务谈判让双方进一步加深了了解,找到了许多对该船型以及散货船市场的共同理解和看法,双方对建造出优秀的船舶充满信心。
据了解,CROWN63散货船作为新大洋造船的拳头产品一直以来深受众多国际船东青睐。面对国际航运市场对绿色船舶的需求,新大洋造船自2019年开始着手研发新一代满足EEDI Phase III碳排放要求的CROWN63船型,并将其命名为CROWN63PLUS。这是新大洋造船的核心产品,通过与日本专业设计公司的合作,采用全新的线型和专用节能装置,船模水池试验显示各项指标均达到甚至超过预期,于全球率先实现IMO能效设计指数双三(EEDI 3和TIER 3)标准,航速、油耗、载重吨在全球同类型产品中保持领先优势,赢得主流船东的广泛认可。
苏美达船舶有限公司是集造船、航运和船舶贸易为一体的综合型国有企业。在战略定位上,船舶公司依托禀赋优势,走绿色发展和差异化竞争道路,聚焦中型散货船,以设计为引领,建造为基础、航运为支撑,全产业链运作,做细分市场领域最好的船舶企业。面向未来,苏美达船舶将通过此次与Chellship合作建立信任基础,加深与延伸进一步合作,实现互利共赢。
现货资源
品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
---|---|---|---|---|---|---|
螺纹钢 | 12*9 | HRB400E | 山东新石特工程材料有限公司 | 石横(厂提) | 3380 | 详情 |
热轧卷板 | 3.75*1500 | Q235B | 苏州鑫昊欣金属科技有限公司 | 沙钢(玖隆物流) | 0 | 详情 |
普碳中板 | 6*2000 | Q235B | 浙江升州物资有限公司 | 华伟西城六安(升华物流园) | 0 | 详情 |
低合金板 | 210 | Q355NB | 舞钢市坤钰供应链管理有限公司 | 舞钢(产业集聚区) | 0 | 详情 |
无缝管 | 76*35 | 45# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城(东银库) | 4230 | 详情 |
圆钢 | 22*9380 | 25CrMoA | 山东大万实业有限公司 | 宣钢(河北宣化) | 0 | 详情 |
热轧卷 | 3.0*1800*C | Q235B | 上海盛钢联供应链管理有限公司 | 宝钢(泉安/津澜) | 0 | 详情 |
高线 | 10 | 300 | 洛阳威钢商贸有限公司 | 山西晋南(晋南厂库) | 3650 | 详情 |
相关新闻
推荐文章
-
建材预测:跌势不止,今日钢价怎么走?
多地相出下调首付比例等利多地产政策,但新房销售额提升仍不明显,地产政策对钢材需求提振需进一步观察,目前为钢材传统需求淡季,宏观暂无重大利好。
-
亏损加剧!同比少2.5万亿!钢价又要反复?
特别关注央行:前五个月人民币贷款增加11.14万亿元。分部门看,住户贷款增加8891亿元,其中,中长期贷款增加8598亿元;企(事)业单位贷款...
-
建材预测:累降50!钢价来回拉扯!下周走势如何?
本周20mmHRB400E螺纹钢全国均价3691元/吨跌30,美联储降息预期延迟,国内宏观暂无明显向上推动;产业端建材库存增加、表需下降,基本面偏弱。