9月21日，大韩造船(Daehan Shipbuilding)与比利时油船船东Euronav签订了2艘15.7万载重吨苏伊士型原油运输船的建造合同，合同总金额2094亿韩元（约合1.5亿美元）。

　　该型船总长270米、型宽46米、型深24米，将搭载脱硫装置和压载水处理系统，采用LNG预留设计，未来可改装为LNG动力船，属于新一代环保苏伊士型油船。按照合同，这2艘新船计划于2024年交付。

　　据悉，这2艘新船的单船造价为7500万美元，比Euronav去年在现代三湖重工订造的同型船高出了900万美元。去年6月，现代三湖重工从Euronav承接的3艘同型船订单合同价格为2205亿韩元（当时约合1.985亿美元），单船造价约6600万美元。韩国业界人士表示，这也反映了在全球通胀的环境下，造船原材料成本以及人工费用的上涨。

　　韩国业界人士表示，Euronav之所以选择大韩造船建造这2艘新船，源于双方此前的良好合作。去年2月，Euronav宣布收购大韩造船为土耳其船东Yasa Shipping正在建造的2艘15.8万载重吨苏伊士型原油运输船转售船，总价1.15亿美元。此前，大韩造船只从Yasa Shipping收到了这2艘新船5％的首期船款，而Euronav以首期付款30％的条件达成了此次出售协议。今年1月，大韩造船已向Euronav成功交付了这2艘转售船。

　　大韩造船是韩国乃至全球知名的中型油船专业建造船厂，主力船型为阿芙拉型油船和苏伊士型油船。国际金融危机爆发后，大韩造船在2009的韩国造船业结构调整过程中成为了workout（企业改善作业）对象。随着近两年全球造船市场的复苏，大韩造船的出售再次提上日程。 据国际船舶网了解，2021年，大韩造船共承接了19+4艘新船订单，其中阿芙拉型油船11+2艘、LR2型成品油船6艘、1000TEU级集装箱船2+2艘，不仅超额完成了年初制定的14艘新船接单目标，而且确保了到2023年的稳定工作量，为推进出售奠定了坚实基础。

　　今年5月20日，韩国私募股权基金KH Investment(KHI)签订收购大韩造船经营权的正式合同，收购金额为2000亿韩元（当时约合1.58亿美元）。在被收购之后，大韩造船为确保企业发展的持续性，正在推进建造船型的多元化，并于今年4月承接了欧洲地区船东的4艘7200TEU级集装箱船订单，从而首次进军中型集装箱船市场。