Vestdavit公司日前与丹麦船东Esvagt公司签署了一份多台吊艇架的合同，将为一艘新造环保燃料的海上风电服务运维船（SOV）交付吊艇架，并且已经开发了一种创新的重型吊艇架，用于更大型海上风电场工作船。

　　据了解，Esvagt公司在今年早些时候宣布了一份造船订单，将在土耳其Cemre船厂建造一艘风电运维船，计划将于2024年晚些时候交付，该船将采用环保燃料，用于其与丹麦海上风电场运营商Ørsted公司的一个联合新项目。

　　这艘新船长93米，将由电池和双燃料发动机提供动力，可采用风能和生物炭产生的可再生电子甲醇作为燃料，每年将能大幅减少二氧化碳排放。值得一提的是，这艘新船将服务位于英国东海岸的全球最大海上风电场Hornsea 2。

　　据国际船舶网了解，Vestdavit公司被Esvagt公司选定，将为这艘新船提供总计5套吊艇架系统，包括2台大型FF-30000双点工作船吊艇架、2台L-3500救生筏吊艇架和1台PLRH-5000快速救援艇吊艇架。

　　其中的大型FF-30000双点工作船吊艇架还配有独特的灵活钩距方案，拥有25000公斤的重吊能力，由现有的Vestdavit设计专门改装而成，用于处理Esvagt公司内部新开发的安全转运船（Safe Transfer Boat 15)。与海上风电场领域当前使用的同类船相比，这种转运船长度更长，型宽更宽，重量也更重。

　　STB15长15米，而行业标准的同类船是12米，将能提供一个更稳定和更舒服的工作平台，服务风力涡轮机的技术维修人员。

　　Vestdavit公司销售与业务开发总裁Bjørnar Dahle介绍说，“这艘工作船具有更大的尺寸和重量，给现有的吊艇架带来了处理挑战，必须确保人员和设备能在多变的海况下安全可靠的部署。因此，客户要求我们在现有吊艇架的基本设计和形状的基础上，设计出一个更合适的技术解决方案，同时又在船舶设计的结构和实际限制范围内运行，这意味着要清除多个障碍以找到可行的概念。此次的项目，很好的说明了我们如何通过采用灵活的方法来适应多功能的吊艇架技术，从而能够开发出根据客户的具体要求而定制的创新技术解决方案。”