受西方制裁影响的俄罗斯油气项目“萨哈林2号”成立新运营商，并开始重新签订LNG船租船合同。

　　10月5日，日本商船三井宣布，通过一家持股60%的子公司，与Sakhalin Energy LLC签署了LNG船“Grand Mereya”号的租船合同。在此之前，这艘LNG船一直在执行与“萨哈林2号”项目运营商Sakhalin Energy Investment Company Limited的长期租船合同，运输该项目的LNG货物。

　　在新合同签订后，“Grand Mereya”号将继续提供同样的运输服务。未来，商船三井也将继续提供服务，为包括日本在内的进口国提供稳定的LNG运输。

　　商船三井表示，该公司遵守国际社会实施的制裁，并作出适当的回应，同时继续与包括日本政府和项目合作伙伴在内的各方协商。

　　据了解，“萨哈林2号”项目是日本三菱商事、俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）、壳牌、三井物产四家公司共同出资的油气开发复合开发事业，从库页岛北部油田生产原油，日产量15万桶。另外，该项目还对库页岛北部天然气田产出的天然气进行液化，每年LNG产能达到960万吨。该项目2008年起全年生产原油并出货，2009年LNG开始出货。

　　“萨哈林2号”项目原本的运营商是Sakhalin Energy Investment，由Gazprom持股约50%，壳牌持股约27.5%，三井物产和三菱商事分别持股12.5%、10%。在今年年初俄乌战争爆发后，壳牌表态将退出“萨哈林2号”项目。

　　随后，俄罗斯总体普京在6月签署法令，决定设立新公司运营“萨哈林2号”，项目原有外方股东需在一个月内申请在新公司中保留股份，由俄罗斯政府决定是否批准。俄方表示，这一举措旨在保护俄罗斯国家利益免受美国等西方国家“不友好行为”的损害。

　　“萨哈林2号”项目对于日本而言非常重要，日本大约9%的LNG从俄罗斯进口，几乎全部来自“萨哈林2号”项目，日方也多次表示希望继续参与这一项目。9月1日，俄罗斯方面批准三井物产和三菱商事保留在“萨哈林2号”项目中的股份。

　　9月底，Sakhalin Energy商务总监Andrei Okhotkin表示，该公司在重新办理登记注册后，与长期客户重签了几乎所有LNG供应合同，“尽管形势动荡不安，但我们还是留住了外国客户”，将继续出售每年生产的接近1150万吨LNG货物。

　　不过，他也指出，该公司在现货销售方面遇到了问题，“出于政治原因，并非所有人目前都参与我们的销售过程，但核心客户仍然存在，我们将加以扩大”。

　　他介绍称，新公司计划扩大买家的地理分布，不仅中国的作用将会增强，而且所有主要经济体的作用都将增强；首先是印度以及巴基斯坦、孟加拉国、越南、缅甸和泰国，这些国家都将增加对LNG的采购，包括俄罗斯LNG。

　　与此同时，由于制裁压力，Sakhalin Energy的船队面临重大限制，正着手解决这些问题，目前已经解决了与石油船队业务保险有关的所有问题，而LNG船队方面的问题仍然存在。

　　Andrei Okhotkin称：“我们正面临着对船队的重大限制，这些限制源于制裁压力，许多船东，甚至那些想要与我们合作的船东，由于国家限制，在政治压力下无法做到这一点。因此，这里存在严重的问题，但我们正在解决这些问题，我们有很好的长期合作伙伴。”