10月20日下午，由舟 山东 方国际海事服务公司（以下简称“东方海事公司”）投资建设的“舟山船型”2.0版首制供油船开工仪式在舟山舟山和泰船舶修造有限公司成功举办，标志着舟山国际海事服务基地船用供应船队正式步入2.0时代。

　　舟山市港航和口岸局、舟山海事局、舟山高新技术产业园区管理委员会、舟山市船舶检验中心、中石化舟山石油有限公司、实 华南 油船务有限公司、舟山交通投资集团有限公司（以下简称“舟山交投集团”）及其下属等单位领导参加了此次仪式。

　　深水良港是舟山重要的资源禀赋，海事服务产业更是舟山海洋经济发展的一个巨大市场。为加快舟山海事服务产业高质量发展，助推舟山国际海事服务基地建设，按照舟山市政府专题会议纪要精神，2020年8月，舟山市交投集团成立东方海事公司，旨在整合全市海事服务资源，发挥国有企业在海事服务产业的引领作用，高标准打造海事服务产业链。公司成立以来，依托集团海运、船舶管理和引航资源优势，以引航保障业务为基础，明确了打造“船用燃料油供应”“拖轮服务”“外轮供应配送服务”“船员服务”“船货代理”五大业务平台的整体发展规划。

　　2019年，为解决舟山保税船用燃料油供应快速发展中驳船专业化不足的痛点，《 浙江 自由贸易试验区船用保税燃油供应“舟山船型”技术实施指南（试行）》出炉。一年后，由舟山润吉海运有限公司订造的首制“舟山船型”1.0版燃供油船“润吉1”号在舟山和泰船厂顺利下水。

　　2021年12月，燃料油销售有限公司与市交投集团在舟山签署合作备忘录，双方在共同开展海事服务综合供应、打造“舟山船型”2.0版供油船、推动“一船多能”、海上“易捷”等多个方面达成合作协议。根据《合作备忘录》内容，东方海事公司率先出资成立浙江自贸区东方同舟海事服务供应有限公司，大力开展市场调研和论证工作，基于“舟山船型”进行船舶优化设计，为提升舟山外锚地供油作业能力，提高舟山供油市场的确定性，由中国船级社 武汉 规范研究所完成船舶抗风浪等级提升研究工作，并先后多次组织开展船舶设计方案研讨会、技术交底会等，吸纳专家意见对船舶设计方案不断优化，形成最终方案。

　　在港航、海事、船检和业内技术专家的支持下，2.0版“舟山船型”结合舟山港口实际，吸收国际先进经验，聚焦船舶抗风浪等级、作业安全系数、供应能力提升等方面进行系统优化，专注于从事供油业务。

　　该船舶为4300吨级，一是配备双机、双桨、双舵加艏侧推，大幅提升船舶的操纵性和回转性，显著提升船舶靠泊能力；二是配备恒张力锚绞机，相应增加带缆桩、导缆孔、系泊缆绳的破断负荷，大幅提升高海况下的供油作业安全系数；三是对艏艉防撞碰球处结构强度进行特殊加强，加大旁靠间距，进一步提高靠泊安全性；四是干舷设计为1.6米以上，靠球不易跳帮，降低大风浪条件下供油碰撞风险；五是优化驾驶台布局，采用全景式驾驶台设计，使船舶有更佳的驾驶视野，提升供油作业便利性。六是在船舶主甲板液货区左右舷各预留20平方，可装载约40吨润滑油，在供油同时可供应部分润滑油，具备“一船多能”的供应能力，同时满足国际航行船舶的多元化需求。

　　结合舟山外锚地近5年来的气象水文资料，经过专项课题研究，2.0版“舟山船型”供油船在抗风浪能力方面显著提升，年可作业天数提高20%左右，有效提高舟山供油的服务能级。根据建造计划，船舶将于明年9月份投入运营。

　　“舟山船型”2.0版首制供油船开工建造，是东方海事公司船用燃料油供应平台建设的重要环节，是推动舟山船用燃料油供应船舶规划化、专业化、国际化转型升级的重要抓手，标志着市交投集团作为国有产业平台正式启动规范化供油船队建设。根据市政府大力推进海事服务产业高质量发展的决策部署，下一步，东方海事公司将在市交投集团的带领下，以构建国际化、专业化的海事服务船队，提供安全、高效的海事服务为使命，助力舟山国际海事服务基地建设，为浙江自贸区船用燃料油市场高质量发展保驾护航。