比利时油船船东Euronav近日确认在大韩造船增订2艘环保设计苏伊士型油船，新船将具备氨/甲醇燃料预留能力。

　　据Euronav介绍，这两艘157310载重吨苏伊士型油船船将是大韩造船今年刚刚交付的“Cedar”号和“Cypress”号的姐妹船。新船属于新一代环保苏伊士型油船，配备了脱硫装置和压载水处理系统，除了具备LNG燃料预留（LNG-ready）条件，双方还密切合作确保新船采用氨燃料和甲醇燃料预留设计，从而在今后能够转换为其他燃料。

　　此前，大韩造船已经在今年9月披露与Euronav签订了2艘LNG-ready苏伊士型油船建造合同，合同总金额约为1.5亿美元。该型船270米、型宽46米、型深24米，计划于2024年交付。

　　这是Euronav首次订造氨燃料或者甲醇燃料预留船舶。不过，去年该公司在韩国现代三湖重工下单订造了2艘VLCC，将采用LNG-ready设计。

　　Euronav首席执行官Hugo De Stoop表示：“其他航运部门的订船活动持续增加，减少了建造原油船的可用船厂产能，而此时正值油船行业需要用更环保的设计来取代旧船。”

　　“凭借最新的合同，加上今年早些时候交付的2艘苏伊士型油船和另外3艘在建苏伊士型油船，Euronav正在切实地推动创新，投资于能源转型，并显示出灵活性，能够抓住另一个机会进一步振兴我们的苏伊士型船船队。”

　　这份新订单符合Euronav投资零碳航运的核心目标和战略。除了订造新船之外，该公司还在与大韩造船以及英国劳氏船级社（LR）和DNV船级社合作，在技术、物流和监管框架允许的情况下，纳入一种氨预留符号，有可能将二氧化碳排放量降至零。合作伙伴在去年7月签署了一个联合开发项目（JDP）协议，以解决具有挑战性的减排目标。

　　克拉克森的数据显示，目前Euronav旗下船队运营64艘油船和2艘浮式储油船（FSO），总运力约为1733万载重吨；同时，该公司还有8艘在建新船，包括大韩造船的2艘苏伊士型油船、以及现代三湖重工的3艘苏伊士型和3艘VLCC，预计将在2022年至2024年陆续交付。