继现代重工、大宇造船相继提前完成全年接单目标之后，韩国另一家大型造船企业三星重工也在11月即将结束之际发起接单冲刺，短短两天连获7艘13亿美元新船订单，全年接单量增至92亿美元，从而连续2年超额完成了接单目标。

　　11月23日，三星重工宣布与一家大洋洲船东签署5艘LNG船订单，价值1.46万亿韩元（约合10.8亿美元），新船计划在2027年6月底前交付运营。虽然三星重工没有透露具体信息，但以单船价格仅2.16亿美元低于市价来看，推测应该是卡塔尔“百船计划”相关的LNG船订单。

　　韩国业界人士表示，LNG船是典型的高附加值环保船舶，三星重工凭借自主开发的LNG燃料动力系统、再液化系统及节能装置(ESD)等高效环保技术和智能船舶技术，今年以来在LNG船领域斩获颇丰，迄今为止已承接了35艘LNG船订单，在全部承接的48艘新船订单中占比高达73%，不仅超过了去年全年承接22艘LNG船的水平，更是创下了公司成立以来一年内承接LNG船订单的新纪录。

　　包括三星重工此次承接的5艘LNG船在内，韩国三大船企今年以来承接的LNG船订单已达112艘。其中，现代重工集团承接了39艘，在三大船企中名列首位；大宇造船以38艘排名第二；三星重工以35艘位列第三。这112艘LNG船订单中，60艘来自卡塔尔“百船计划”，占比接近54%，包括三星重工23艘、大宇造船19艘、现代重工集团18艘。

　　而就在之前一天的11月22日，三星重工刚刚与一家大洋洲船东签订两艘穿梭油船订单，价值3466亿韩元（约合2.6亿美元）。这是三星重工今年承接的首份穿梭油船订单，新船将在2025年6月底之前陆续交付给船东。穿梭油船设计用于将石油从海上油田输送到储油罐，并配备有各种卸油设备。

　　三星重工没有透露船东的具体信息，不过据消息人士称，这份订单来自希腊油船船东Tsakos Energy Navigation（TEN）的关联公司，新船将由法国道达尔能源（TotalEnergies）租赁。

　　此前有报道称，道达尔能源将招标订造2艘16万载重吨苏伊士型穿梭油船，并与来自韩国和中国的4家船厂进行了洽商。这4家船厂分别是现代重工集团、三星重工、大韩造船和舟山中远海运重工。据了解，韩国船厂建造的16万载重吨常规燃料苏伊士型穿梭油船的报价约为每艘1.3亿美元，比中国船厂的报价高出400万美元。据业界人士分析，此次三星重工承接的2艘穿梭油船单船造价高达1.3亿美元，比克拉克森发布的今年10月底VLCC新造船价格1.2亿美元还高出1000万美元。因此，这2艘穿梭油船很有可能就是道达尔能源招标订造的。

　　穿梭油船是专门用于海上油田向陆地运送石油的一型油船。由于海上石油转运技术要求较高，该型船大多配备一系列复杂的装卸油系统，同时船舶大多配备动力定位系统、直升机平台设施，造价远远高于同等吨位油船，属于典型的高附加值船舶。目前的穿梭油船载重量多在8-16万吨之间。

　　三星重工在穿梭油船的设计及建造领域拥有丰富的经验和业绩。1945年，三星重工首次涉足穿梭油船市场，成为韩国第一家建造穿梭油船的船厂。迄今为止，在全球订造的143艘穿梭油船中，三星重工获得了其中64艘穿梭油船订单，占据了45%的市场份额，位居世界第一。2005年，三星重工还承接了俄罗斯国有航运公司SCF Sovcomflot的全球首批3艘双向推进破冰型穿梭油船订单，并于2009年全部成功交付，获得业界高度评价。全球现有的12艘北极穿梭油船中，由三星重工建造的就有10艘。

　　加上最新的7艘新船订单，三星重工今年以来承接的新船订单为48艘、约92亿美元，达到全年接单目标88亿美元的104.55%，从而提前超额完成了今年接单任务，其中包括35艘LNG船、9艘集装箱船、2艘VLGC和2艘穿梭油船。

　　三星重工表示，2021年，该公司承接新船订单达80艘、总金额超122亿美元，达到全年接单目标91亿美元的约134%，是公司2013年创下接单133亿美元历史最高纪录之后，8年来接单金额最多的一年。其中大型LNG船22艘、集装箱船44艘、原油运输船14艘。而今年随着此次2艘穿梭油船和5艘大型LNG船建造合同的签订，该公司继去年之后连续2年超额完成了全年接单目标。

　　韩国业界人士表示，2021年，三星重工承接的新船订单单船造价约为1.525亿美元，而今年以来承接的新船订单单船造价已达到1.917亿美元，这是该公司调整经营策略，以技术竞争力为先导，选择性地集中承接LNG船等高附加值环保船型订单的成果。由于LNG海运量增加，预计市场对LNG船的需求还将持续一段时间。根据克拉克森的预测，2030年的LNG海运量将从此前预计的5.8亿吨上调到6.3亿吨，壳牌公司也预测道2040年，LNG海运量将达到7亿吨。

　　三星重工相关人士表示：“公司已经连续两年承接了大规模的订单，这将使公司在进入2023年之后的营业收入增加，从而减少固定费用，加上船价上涨等带来的收益性改善，公司业绩回升的可能性正在大大提高。”